NARAKU

NK100.13 Naraku Performance 50cc Cylinder Head, GY6 / 139QMA / 139QMB, same as Rex RS450 4T

COD: NK100.13 Tempo evasione: 1/3 Days Produttore: NARAKU
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Sale price€90,22 EUR

Descrizione

Common problems with original cylinder heads on Chinese four-stroke engines are notorious, expensive, and require a lot of work. Even Chinese replacement heads for GY6 engines can only be classified as mediocre.
The solution is the high-quality replacement cylinder head from NARAKU, manufactured in Taiwan according to ISO 9002. With its 39 mm bore, the head is a 100% match to the original, as is already known from the Kymco Filly. The head comes complete with valves and springs installed and is ready for immediate installation.
The cylinder head was deliberately produced without a secondary air connection. This allows for a slight increase in power and can be installed on any GY6-50cc/Kymco 4-stroke vehicle. It doesn't matter whether the vehicle is equipped with an SLS. If the vehicle is equipped with an SLS, it is removed and the exhaust connections are simply blinded.

Fits Chinese-made 50cc GY6 four-stroke engines and Kymco 50cc four-stroke engines. Order cylinder head and base gasket separately.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4250362410139
Peso 0,77 kg
Marca Naraku
Tipo di prodotto Testa
Gamma prodotti Sport
Cilindrata 50cc
Alesaggio 40 mm
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di NK100.13 Naraku Performance 50cc Cylinder Head, GY6 / 139QMA / 139QMB, same as Rex RS450 4T

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La Testa Cilindro Naraku Performance NK100.13 è un ricambio di alta qualità progettato per motori 50cc GY6 a quattro tempi come i modelli 139QMA e 139QMB, compatibile anche con veicoli tipo Rex RS450 4T. Questa testata, prodotta da Naraku e completa di valvole e molle già assemblate, è ideale per sostituire quella originale con un miglioramento delle prestazioni, soprattutto su scooter e moto con motore cinese GY6 50cc.
  1. STEP 1
    Preparazione
    Posiziona il veicolo su un piano stabile e ben illuminato, preferibilmente con un cavalletto centrale per assicurare la stabilità. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base: chiavi a bussola, cacciaviti, una chiave dinamometrica per il serraggio dei bulloni, e un contenitore per raccogliere l’olio o altri liquidi eventualmente presenti.
  2. STEP 2
    Smontaggio della testata originale
    Scollega la batteria per sicurezza. Rimuovi il serbatoio carburante se necessario per accedere alla testata. Smonta il sistema di scarico e le altre parti che ostruiscono l’accesso alla testata (ad esempio sfera o filtri). Stacca i tubi dell’aria secondaria se presenti, segnando e chiudendo le connessioni come indicato in caso di presenza di SLS. Svita i bulloni della testata e rimuovi con attenzione la testata originale insieme alla guarnizione di base.
  3. STEP 3
    Pulizia e verifica
    Pulisci accuratamente la superficie del cilindro dove andrà montata la nuova testata, rimuovendo residui di guarnizione e sporco. Controlla che la superficie sia liscia e priva di danni. Verifica che la guarnizione di base sia nuova e in perfette condizioni prima del montaggio.
  4. STEP 4
    Montaggio della Testa Cilindro Naraku
    Posiziona la nuova guarnizione di base, quindi appoggia la testata Naraku NK100.13 allineandola correttamente. Inserisci e avvita i bulloni della testata, serrandoli gradualmente a croce seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio.
  5. STEP 5
    Rimontaggio componenti
    Ricollega il sistema di scarico, assicurandoti che le connessioni per l’aria secondaria siano chiuse se il veicolo è dotato di SLS, come previsto. Rimonta tutte le parti rimosse, inclusi serbatoio carburante e filtri. Controlla che tutte le connessioni siano sicure e prive di perdite.
  6. STEP 6
    Controlli finali e prova
    Controlla il livello dell’olio motore e rabbocca se necessario. Ricollega la batteria. Avvia il motore e lascia che raggiunga la temperatura di lavoro, verificando eventuali rumori anomali o perdite. Effettua una prova su strada per assicurarti che il motore funzioni correttamente con la nuova testata.
    Ricorda di controllare periodicamente il serraggio dei bulloni durante le prime ore di utilizzo.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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