Descrizione
From the French tuning shop KRM Pro Ride : oil filler cap for Minarelli scooters (Yamaha Aerox and many others). The cap is fully CNC-machined from aluminum, high-grade anodized, and features KRM laser engraving.
Since fixing the screws is mandatory in racing, KRM has supplied the caps with the necessary holes.
With these elegant caps, you can add a personalized touch to your bike. If you'd like to see more models, visit our wide selection of oil filler caps here.
To ensure optimal engine lubrication, it is recommended to change the oil regularly.
- KRM oil inlet plug
- Color: red
- With holes for safety wire
- For Minarelli scooters
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382282247 |
|---|---|
| Peso | 0,03 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Tappo olio |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR506F Oil sump cap KRM red Minarelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, assicurandosi che il motore sia spento e freddo per evitare scottature.
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STEP 2Procurarsi gli attrezzi necessari, come una chiave adatta per svitare il tappo olio esistente sul carter motore.
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STEP 3Rimuovere il tappo olio originale svitandolo in senso antiorario con la chiave, facendo attenzione a non danneggiare la filettatura.
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STEP 4Pulire la sede del tappo olio nel carter, rimuovendo eventuali residui di sporco o olio per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 5Posizionare il tappo carter olio KRM rosso avvitandolo manualmente per evitare di danneggiare la filettatura.
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STEP 6Serrare il tappo con la chiave secondo le specifiche del costruttore, senza forzare eccessivamente per non deformare la guarnizione.
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STEP 7Inserire il filo di sicurezza attraverso i fori predisposti nel tappo e fissarlo come richiesto, soprattutto se si utilizza il veicolo in ambito corsistico.
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STEP 8Controllare che il tappo sia ben saldo e che non ci siano perdite d’olio attorno alla zona di montaggio.
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STEP 9Avviare il motore e lasciarlo girare qualche minuto, quindi spegnerlo e verificare nuovamente l’assenza di perdite.