Descrizione
Brake caliper adapter for Moto Master Supermoto Street brake discs.
- Required for mounting Supermoto Street and Supermoto Racing brake discs
- CNC machined from 6082 billet aluminum
- Adapters must be used with the Moto Master 4-piston brake caliper (part number MMAST-17010592)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8790497001124 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Adattatore pinza freno |
| Diametro esterno | 320 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-17420348 Brake Caliper Bracket Moto Master Racing WRF after 2017 / YZF after 2007
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile e assicurati che il freno anteriore sia completamente rilasciato. Spegni l’impianto frenante e pulisci la zona attorno alla pinza freno.
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STEP 2Smonta la pinza freno originale svitando con gli attrezzi adeguati le viti di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare il disco freno o altri componenti. Scollega, se necessario, la linea del freno.
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STEP 3Rimuovi il supporto pinza esistente e verifica la corrispondenza dei fori con il nuovo adattatore Moto Master Racing.
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STEP 4Posiziona il supporto pinza freno MMAST-17420348 sul forcellone della moto, allineando i fori di fissaggio correttamente.
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STEP 5Monta la pinza freno Moto Master a 4 pistoncini sul supporto appena installato, utilizzando le viti fornite o quelle originali compatibili.
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STEP 6Serrare tutte le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore per garantire la massima sicurezza e stabilità dell’installazione.
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STEP 7Riconnetti la linea del freno, assicurandoti che non vi siano perdite. Pulisci eventuali tracce di grasso o sporco dal compatto gruppo pinza/supporto.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento del freno anteriore, eseguendo prove a veicolo fermo e, successivamente, un breve collaudo su strada. Verifica assenza di vibrazioni o rumori anomali.
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STEP 9Effettua eventualmente il rabbocco o la spurga dell’impianto frenante secondo le indicazioni del manuale ufficiale della moto per garantire un’efficienza ottimale.

