Descrizione
There are many reasons why Italian company Malossi has established itself as a leading tuning specialist, one of which is its relentless development of new, innovative, and ultimately, absolutely convincing products. Among these is the Malossi MHR "Gorilla Arm" swing arm/engine subframe for the Piaggio ZIP SP/SP2. The Gorilla Arm was designed for racing and features, among other things, the following:
robustness
The power output of many modern racing scooters is enormous, and standard swingarms are simply not strong enough to withstand the extreme forces generated. The Gorilla Arm revolutionizes traditional frame or engine mount designs, making the frame insensitive to torsional forces. Even the most extreme forces can be absorbed by this new type of swingarm. The Gorilla Arm was developed as a complete concept for Malossi's C-One / RC-One frame for Piaggio, which is also designed for high-end use.
individually adjustable
The Gorilla Arm offers a variety of adjustment options. The wheelbase can be adjusted by up to 25.5 mm (74.0 mm - 99.5 mm), and the swingarm angle by up to 20°. Externally mounted adjustment knobs made of solid aluminum make individual adjustments very easy. Details:
- Wheelbase: 3 adjustments in total
- Swingarm angle: 6 presets via side-mounted knobs
- 2 different front anchor points with which you can change the other settings by 30%
versatile
Standard swingarms present several space limitations and difficulties when it comes to mounting racing exhausts. Malossi has solved this problem, as the Gorilla Arm's U-profile eliminates the need for a central bolt, thus increasing the options for optimal exhaust routing.
Stability, customization, greater freedom for new tuning applications: all this makes the Gorilla Arm (patented) one of the most innovative and convincing tuning products on the market.
Technical specifications:
- U-profile, with 4 x 4mm steel arms, connected by 2 x 2mm steel plates with 45mm diameter internal tube and 2.5mm thick walls
- high-precision laser cutting and TIG welding
- Solid aluminum adjustment knobs with recesses for wheelbase and 5 small holes for swingarm angle
- extremely resistant plastic swabs
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di M1816426 Engine Support Malossi GORILLA ARM Racing Piaggio Zip SP / SP2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione una chiave dinamometrica, chiavi inglesi di varie misure, cacciaviti e un cavalletto o supporto stabile per sollevare e bloccare lo scooter in sicurezza.
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STEP 2Disconnetti la batteria e assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare le operazioni di smontaggio.
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STEP 3Smonta il forcellone motore originale e rimuovi attentamente tutte le viti e i bulloni che lo fissano al telaio. Conserva le parti e le viti che potrebbero essere riutilizzate.
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STEP 4Pulisci le zone di ancoraggio sul telaio e sul motore per garantire un montaggio corretto e stabile del Gorilla Arm.
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STEP 5Posiziona il supporto motore Malossi Gorilla Arm nella sede prevista, verificando le due possibili posizioni di ancoraggio anteriore che influenzeranno la regolazione finale.
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STEP 6Inserisci i bulloni di fissaggio e serra temporaneamente a mano tutti gli elementi in modo da poter procedere alle regolazioni.
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STEP 7Regola l’interasse del Gorilla Arm scegliendo una delle tre posizioni disponibili, modificando così la distanza tra i punti di fissaggio secondo le tue esigenze.
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STEP 8Imposta l’angolo del forcellone sfruttando le sei preimpostazioni tramite le manopole laterali in alluminio massiccio; assicurati che la regolazione sia uniforme e simmetrica.
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STEP 9Completa il serraggio di tutti i bulloni seguendo le specifiche di serraggio del costruttore o con una coppia adeguata, assicurandoti che il supporto sia ben saldo e senza giochi.
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STEP 10Verifica che il profilo a U offra il giusto spazio per il percorso del tubo di scarico, evitando che questo entri in contatto con il forcellone o altre parti mobili.
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STEP 11Rimonta eventuali componenti smontati durante l’installazione, come la batteria o le carenature, procedendo all’ubicazione originale.
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STEP 12Effettua un controllo visivo finale e una prova su strada, prestando attenzione a eventuali vibrazioni o rumori anomali; se necessario, ritarare le regolazioni seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Malossi.