Descrizione
Schmitt 38 mm cylinder kit, moped version (Sachs 504 / 505 engine)
The Schmitt 38mm cylinder kit was developed specifically for mopeds with Sachs 504 and 505 engines, such as the Hercules Prima, KTM Pony, and Hobby. With a 44mm stroke, it achieves a true displacement of 50cc and is intended for mopeds with Sachs engines.
OEM No. for comparison purposes: 0213 146 376
Faithful to the original design and high quality
This cylinder kit is a completely new development, featuring a true-to-original look and a direct connection to the intake manifold. Unlike many replica cylinders, Schmitt offers the highest quality and modern manufacturing with a classic look.
- Phasing and geometry of the ducts faithful to the original : the performance values correspond to the original part.
- Die casting process : Ensures high quality surface finish.
- 3mm grey cast iron bushing : Precision-crafted for durability, it can be reworked multiple times and has a very long service life.
- Splash-proof decorative fitting : Includes a true-to-original deco fitting with O-ring seal.
High performance piston
The piston included in the kit is made of a durable aluminum alloy with 18% silicon and features the original profile. This design ensures maximum durability, excellent emergency running properties, and optimal performance during the break-in phase. Two piston rings of different thicknesses ensure smooth operation, just like the original. Additionally, a molybdenum disulfide coating supports the piston's sliding properties during the break-in phase.
OEM Style Schmitt Cylinder Supply
- Cylinder with 38 mm bore
- Piston with piston rings, piston pin with clip
- Cylinder base gasket
- Blind screw for decompression
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233988632 |
|---|---|
| Peso | 1,95 kg |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di STT53434 Schmitt 50cc 38mm 44mm stroke moped cylinder kit Sachs 504 / 505 / Hercules Prima
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, una coppa per raccogliere l’olio e detergenti per la pulizia.
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STEP 2Sgancia la candela e svuota il carburante dal serbatoio per evitare perdite e rischi durante l’operazione.
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STEP 3Rimuovi la marmitta, il coperchio del cilindro e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al vecchio gruppo termico.
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STEP 4Estrai con cura il gruppo termico usurato, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione della testa o il basamento del motore.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di appoggio del cilindro e il basamento, rimuovendo eventuali residui di guarnizione e sporco.
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STEP 6Controlla lo stato della guarnizione della base del cilindro inclusa nel kit; sostituiscila se danneggiata.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro, assicurandoti che le fasce elastiche siano correttamente posizionate e lubrificate, quindi monta lo spinotto con le relative clip di sicurezza.
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STEP 8Appoggia il gruppo termico sul basamento motore, allineando correttamente il collegamento al collettore di aspirazione e la guarnizione della base.
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STEP 9Avvita la vite cieca per la decompressione, assicurandoti che la guarnizione O-ring sia ben posizionata per evitare perdite.
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STEP 10Rimonta il coperchio del cilindro e la marmitta, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Reinstalla la candela e verifica che tutti i collegamenti siano sicuri e privi di ostruzioni.
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STEP 12Prima di avviare il motore, fai un controllo generale e assicurati che il sistema di lubrificazione sia nella norma.
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STEP 13Avvia il motore e procedi con un rodaggio dolce come da indicazioni standard per consentire al pistone con rivestimento in disolfuro di molibdeno di assestarsi correttamente.
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STEP 14Dopo il rodaggio iniziale, controlla eventuali perdite e assicurati che la compressione e le prestazioni siano coerenti con le caratteristiche del gruppo termico montato.