Descrizione
Reinforced Schmitt Clutch Release Pin/Bearing with Thrust Bearing for 4 and 3 Speed Puch Engine R
Reinforced clutch release bearing with integrated axial ball bearing. Absorbs axial tensile force. Oil is supplied to the bearing via lubrication holes in the housing disc. Delivery is as shown.
Suitable for: Puch DS50-4, -V,-L, DS50/60R, R50V, Z50V, VZ50-4, M50, SE, S, R, GP SG, Cross, Monza 4S, SL, GP, XL, Condor Enduro, Cobra 4t, Ranger TT, 4TL & Imola
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di STT49610 Reinforced Schmitt Clutch Bearing with Thrust Bearing Puch 4/3 Speed R
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e attrezzi specifici per smontare la frizione.
-
STEP 2Rimuovi il carter frizione dal motore seguendo le istruzioni specifiche del modello, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti adiacenti.
-
STEP 3Smonta la frizione estraendo i singoli dischi e il perno di rilascio, facendo attenzione alla posizione e all'ordine di assemblaggio per facilitare il rimontaggio.
-
STEP 4Estrai il vecchio cuscinetto reggispinta frizione dal perno di rilascio, pulendo accuratamente la sede da residui di grasso o sporco.
-
STEP 5Lubrifica leggermente il nuovo cuscinetto secondo le indicazioni del produttore e inseriscilo correttamente sulla sede del perno di estrazione, assicurandoti che sia ben posizionato.
-
STEP 6Rimonta il gruppo frizione seguendo l’ordine corretto dei componenti, facendo attenzione che il cuscinetto reggispinta sia allineato correttamente e che i fori di lubrificazione siano liberi.
-
STEP 7Rimonta il carter frizione e serra le viti secondo le specifiche indicate dal costruttore per garantire la tenuta e la sicurezza.
-
STEP 8Effettua un controllo finale di funzionamento della frizione prima di riavviare il motore, verificando che il rilascio e la presa siano regolari e privi di rumori anomali.
-
STEP 9Effettua un breve test su strada per assicurarti della corretta installazione e del funzionamento ottimale del cuscinetto frizione Schmitt rinforzato.