Descrizione
Piaggio/Vespa brake caliper upgrade kit
Front brake upgrade: CNC-machined aluminum 4-piston brake caliper and matching master cylinder with 16mm piston. Suitable for many Piaggio / Derbi / Aprilia / Vespa models from 50cc to 300cc such as Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint / Aprilia Sportcity / Derbi Boulevard / Gilera DNA, Runner / Malaguti Madison / Piaggio Beverly, Fly, Hexagon, Liberty, Skipper, TPH, X7, X Evo etc.
The 4-piston brake caliper offers significantly improved braking performance and therefore significantly increases driving safety.
Advantages of the 4-piston brake caliper over the original 2-piston brake caliper
The original front brake is equipped with a 2-piston caliper, often known for its poor bite and difficult modulation. Upgrading to a 4-piston caliper increases the pressure on the brake pads and results in significantly better braking effect, better modulation, and more precise braking times than a standard brake caliper. The upgrade kit ensures greater safety, especially on downhill slopes, at high speeds, and in stop-and-go traffic.
4-piston brake kit - flexible installation
The banjo bolt and bleed screw can be swapped out as needed for maximum flexibility in brake line connection. A suitable brake master cylinder with a 16 mm piston is included. The combination screw on the master cylinder can also be used for bleeding.
The brake caliper fits the original anchor plate, so no additional adapter is required. An M10x1.25 banjo bolt is also included. Depending on the vehicle, you may need a brake line suitable for M10 banjo bolts.
Note: It is recommended that you replace the brake fluid and bleed the brake system when fitting a new brake caliper.
4-piston brake caliper upgrade kit overview
- CNC 4-piston brake caliper with brake pads
- Brake pump with 16 mm piston
- Banjo Bolt M10x1.25
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237648280 |
|---|---|
| Peso | 1,31 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Pinza freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di SP-48705 Brake Kit with 4-piston caliper and pump for Gilera Runner 180cc 2T / Piaggio - Vespa 125 - 300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare lo scooter posizionandolo su un piano stabile o su un cavalletto per lavorare comodamente e in sicurezza sull’impianto frenante.
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STEP 2Rimuovere la ruota anteriore per facilitare l’accesso alla pinza freno originale.
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STEP 3Smontare la pinza freno originale a 2 pistoncini allentando i bulloni di fissaggio e scollegare il tubo freno svitando con attenzione il bullone banjo, facendo attenzione a non rovinare la guarnizione.
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STEP 4Rimuovere la pompa freno esistente dal manubrio svitando le viti di fissaggio.
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STEP 5Preparare la nuova pinza a 4 pistoncini montando le pastiglie freno fornite, verificando che siano correttamente posizionate e bloccate.
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STEP 6Fissare la nuova pinza freno alla piastra di ancoraggio originale utilizzando i bulloni di fissaggio e serrare secondo le specifiche fornite dal costruttore del veicolo.
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STEP 7Installare la nuova pompa freno con pistone da 16 mm al manubrio, fissandola con le viti previste e controllando che la vite combinata per lo spurgo sia presente.
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STEP 8Collegare il tubo freno al bullone banjo M10x1.25 fornito nel kit; se necessario utilizzare un tubo freno adatto per questo tipo di attacco, adattando il percorso del tubo in modo sicuro e senza pieghe.
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STEP 9Riempire il serbatoio della pompa freno con liquido freni nuovo e compatibile; eseguire lo spurgo dell’impianto correttamente utilizzando la vite spurgo combinata sulla pompa, eliminando completamente bolle d’aria.
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STEP 10Rimontare la ruota anteriore e assicurarsi che tutti i fissaggi siano serrati correttamente secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 11Controllare la corsa della leva freno e regolare se necessario seguendo il manuale ufficiale; effettuare un test di frenata a veicolo fermo per verificare la risposta e la tenuta del freno.
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STEP 12Prima di affrontare la normale circolazione, eseguire un breve giro di prova in ambiente controllato per assicurarsi che il nuovo impianto freni risponda in modo efficace e sicuro.