Descrizione
Vespa Ciao crankshaft bushing
OEM-quality replacement part for your Piaggio moped. The part replaces the original and may also be suitable for other vehicle models or other engine/frame/body assemblies.
Whether you're looking for a frame or any other part or replacement for your moped's original-issue repair or overhaul, you're sure to find what you're looking for. We source OEM parts from several reliable suppliers and can offer them to you at competitive prices.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,00 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Tappo chiusura |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di SP-21047 Vespa Ciao crankshaft bushing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e posiziona la Vespa Ciao su un cavalletto o banco stabile per evitare movimenti durante l'intervento.
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STEP 2Rimuovi la pedivella dalla scatola movimento centrale seguendo le procedure standard del manuale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare le parti circostanti.
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STEP 3Estrai la boccola pedivella usurata con cautela; se necessario utilizza appositi estrattori o attrezzi adeguati, evitando di danneggiare il telaio o l'albero pedivella.
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STEP 4Pulisci accuratamente l'alloggiamento della boccola all'interno della pedivella per rimuovere sporco, olio o residui di vecchio materiale.
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STEP 5Inserisci la boccola pedivella SP-21047 nel corretto alloggiamento, verificando che entri in sede senza forzature e che sia perfettamente allineata.
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STEP 6Rimonta la pedivella sul movimento centrale seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del produttore e serra le viti secondo le specifiche previste.
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STEP 7Controlla il corretto gioco e la fluidità di movimento della pedivella, assicurandoti che non vi siano giochi eccessivi o blocchi.
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STEP 8Esegui una prova su strada breve verificando la funzionalità della pedivella e l’assenza di rumori anomali, intervenendo nuovamente se necessario.