Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Moose Racing RM 125 / 250 19" Chrome Steel Spoke Set
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,09 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Raggi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02110069 Moose Racing RM 125 / 250 19" Chrome Steel Spoke Set
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e stabile, preferibilmente un banco di lavoro o un cavalletto per moto, con luce adeguata.
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STEP 2Smonta la ruota dalla moto seguendo la procedura indicata nel manuale del veicolo; rimuovi il pneumatico se necessario per accedere ai raggi.
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STEP 3Allenta e rimuovi i raggi danneggiati dalla corona e dal mozzo, facendo attenzione a non danneggiare altre parti della ruota.
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STEP 4Confronta i nuovi raggi Moose Racing con quelli rimossi per verificarne la lunghezza e il tipo; utilizza solo i raggi forniti nel set MR02110069.
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STEP 5Inserisci i nuovi raggi nel mozzo e avvitali nella corona ruota nella sequenza corretta; accertati che siano posizionati nel verso giusto se previsto.
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STEP 6Utilizza una chiave specifica per raggi e serra progressivamente ogni raggio, mantenendo una tensione uniforme e seguendo lo schema di centraggio della ruota.
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STEP 7Centra la ruota controllando la perfetta rotazione sul banco di centraggio o usando gli strumenti appositi; regola ulteriormente la tensione dei raggi se necessario.
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STEP 8Rimonta la ruota sulla moto secondo le indicazioni del manuale, verificando che tutte le viti e i dadi siano serrati secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Effettua un controllo finale della tensione dei raggi dopo il primo utilizzo su strada, regolando nuovamente se si rileva un cedimento o un allentamento.