Descrizione
Crankshaft Bearings and Seals Hot Rods KX 250 1987-2001
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The technical specifications and quality correspond to the original equipment model.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | K005 |
|---|---|
| Peso | 0,62 kg |
| Marca | Hot Rods |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di HR-K005 Crankshaft Bearing and Seal Set Hot Rods KX 250 1987-2001
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata e monta la moto su un cavalletto stabile per garantire sicurezza durante l’intervento. Procurati gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, estrattori per cuscinetti, martello di gomma, detergente per parti meccaniche e lubrificante specifico.
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STEP 2Svuota l'olio motore e rimuovi il carter motore per accedere all'albero motore. Segui attentamente il manuale d’officina ufficiale della Kawasaki KX 250 per lo smontaggio corretto delle parti.
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STEP 3Estrai con cautela l’albero motore dal basamento, facendo attenzione a non danneggiare altri componenti. Rimuovi i cuscinetti e i paraoli usurati utilizzando estrattori specifici, pulendo accuratamente le sedi da residui di olio e sporcizia.
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STEP 4Lubrifica leggermente i cuscinetti nuovi e verifica che i paraoli siano integri e privi di difetti. Inserisci i nuovi cuscinetti e paraoli nelle loro sedi con l’aiuto di un martello di gomma o un apposito attrezzo di montaggio, assicurandoti che siano perfettamente posizionati e non inclinati.
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STEP 5Rimonta con cura l’albero motore nel basamento, assicurandoti che sia allineato correttamente. Richiudi il carter motore serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Riempi nuovamente il motore con olio fresco e conforme alle indicazioni della Kawasaki KX 250. Controlla che non ci siano perdite dai paraoli appena montati.
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STEP 7Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento e la fluidità dell'albero motore. Effettua un controllo finale con la moto in moto per accertarti che non vi siano rumori anomali o perdite d’olio.