Descrizione
Hot Rods KTM SX 50 Crankshaft Bearings and Oil Seals
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The technical specifications and quality correspond to the original equipment model.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 411997 |
|---|---|
| Peso | 0,18 kg |
| Marca | Hot Rods |
| Tipo di prodotto | Set cuscinetti albero motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di HR-K083 Hot Rods KTM SX 50 Crankshaft Bearing and Seal Set
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere un banco stabile e ben illuminato. Raccogli gli attrezzi necessari, tra cui estrattore cuscinetti, chiavi di varie misure, pulitore per parti meccaniche, lubrificante specifico e guanti protettivi.
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STEP 2Rimuovi il motore dalla moto seguendo le procedure di smontaggio indicate nel manuale ufficiale. Assicurati che il motore sia ben svuotato da oli e fluidi prima di procedere.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere all'albero motore. Utilizza gli attrezzi appropriati e conserva con ordine tutte le viti e i componenti rimossi.
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STEP 4Estrai con attenzione i cuscinetti e i paraoli usurati dall’albero motore e dal carter usando un estrattore adatto, evitando danni agli alloggiamenti.
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STEP 5Pulisci accuratamente gli alloggiamenti dei cuscinetti e i sedi dei paraoli da residui di sporco, vecchio grasso e impurità.
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STEP 6Lubrifica leggermente i cuscinetti nuovi con il grasso consigliato e inseriscili negli alloggiamenti con pressione uniforme, evitando l’uso di colpi diretti con il martello.
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STEP 7Monta i paraoli nuovi verificando che siano ben alloggiati e dotati di guarnizioni integre, posizionandoli seguendo la direzione corretta indicata nel manuale.
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STEP 8Rimonta il carter motore serrando le viti secondo le specifiche di coppia fornite dal costruttore o dal manuale ufficiale.
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STEP 9Rimonta il motore sulla moto e riconnetti tutti i collegamenti di impianto e telaio seguendo la procedura inversa dello smontaggio.
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STEP 10Controlla che l’albero motore giri liberamente senza attriti anomali e verifica eventuali perdite dai paraoli. Procedi a un primo avviamento e prova su strada con attenzione.