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R100340010 RMS mobile half-pulley, Vespa ET2 50cc (until 1998)

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Descrizione

RMS produces original equipment spare parts and accessories, as well as tuning parts, especially for Vintage and Modern Vespas. The RMS range is vast, so you can find the right part even for vintage scooters.

The converter is an essential part of a continuously variable transmission (Variomatic). The converter consists of two converter discs, one of which sits firmly on the crankshaft, while the other is movable. Depending on the speed, the movable disc is pushed outward.

This RMS torque converter , mobile for Vespa ET2 50cc (up to 1998) , is an OEM-quality replacement part, perfect for replacing your old Vespa clutch. Gasket included.

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Guida all'installazione di R100340010 RMS mobile half-pulley, Vespa ET2 50cc (until 1998)

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La semipuleggia mobile RMS è un ricambio OEM progettato per la Vespa ET2 50cc prodotta fino al 1998. Questo componente fa parte del convertitore di coppia, essenziale nella trasmissione a variazione continua (variomatic) e consente il corretto funzionamento della trasmissione adattandosi alla velocità del veicolo. La sostituzione di questa semipuleggia aiuta a mantenere o ripristinare le prestazioni ottimali del scooter.
  1. STEP 1
    Posiziona la Vespa ET2 su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo per lavorare in sicurezza.
  2. STEP 2
    Rimuovi il carter della trasmissione svitando le viti di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
  3. STEP 3
    Allenta e rimuovi il dado centrale che blocca la semipuleggia mobile sull’albero motore, utilizzando gli attrezzi adeguati come una chiave a bussola.
  4. STEP 4
    Estrai con cautela la vecchia semipuleggia mobile, controllando lo stato del resto del convertitore e pulendo eventuali residui o sporco.
  5. STEP 5
    Monta la nuova semipuleggia mobile RMS sull’albero motore assicurandoti che sia posizionata correttamente e che la guarnizione inclusa sia in sede per evitare infiltrazioni di polvere o contaminazioni.
  6. STEP 6
    Rimonta il dado centrale e serra secondo le specifiche indicate dal costruttore per garantire la sicurezza del fissaggio.
  7. STEP 7
    Rimonta il carter della trasmissione avendo cura di posizionare correttamente la guarnizione o sostituirla se deteriorata, e serra le viti secondo le specifiche del manuale.
  8. STEP 8
    Controlla che tutte le parti siano ben fissate e che il sistema di trasmissione si muova liberamente senza ostacoli.
  9. STEP 9
    Avvia il motore e effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e la risposta del convertitore dopo la sostituzione.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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