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YAS914TA Yasuni R3 exhaust black / blue Yamaha TZR 50

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Descrizione

Yasuni R3 Exhaust Yamaha TZR

The Yasuni R3 is a low-profile racing exhaust for 50cc manual scooters such as the Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2, etc. Top looks, superb sound and of course top performance: top-of-the-range at its finest!

The system features excellent workmanship and high-quality details, such as reinforced return and ESD brackets. Clean welds and the included high-quality Max Pro rear silencer made of CNC aluminum ensure a super racing look.

The R3 is a pure racing exhaust and is therefore not street legal. It is suitable for cylinders from 70cc racing to 88cc racing/big bore and unleashes the maximum potential of your engine with fantastic acceleration figures and an increase in top speed .

To take full advantage of the performance of the Yasuni R3, we recommend using a larger carburetor such as the PWK 28, a large valve reed valve and, to avoid clutch slippage, a reinforced clutch.

The Yasuni R3 comes with all the necessary accessories for mounting on 50cc mopeds with AM6 engines.

  • Low exhaust
  • For Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6 engine), Rieju RS2 ..etc.
  • Rear silencer: Black / Blue
  • High-end racing
  • WITHOUT road approval

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Guida all'installazione di YAS914TA Yasuni R3 exhaust black / blue Yamaha TZR 50

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Lo scarico Yasuni R3 è un sistema racing completo progettato per scooter manuali 50 cc come Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6) e modelli simili. Questo scarico basso garantisce prestazioni elevate, un suono racing caratteristico e un aspetto elegante con silenziatore posteriore in alluminio CNC nero/blu. Si ricorda che questo prodotto non è omologato per l’uso stradale ed è destinato ad utilizzo racing.
  1. STEP 1
    Preparazione del veicolo
    Posiziona lo scooter su un supporto stabile o su un cavalletto centrale per lavorare in sicurezza. Assicurati che il motore sia freddo per evitare ustioni durante lo smontaggio.
  2. STEP 2
    Rimozione dello scarico originale
    Svita e rimuovi con attenzione tutte le viti e i bulloni che fissano lo scarico originale alla testa motore e al telaio. Conserva eventuali distanziali o supporti utili al montaggio del nuovo scarico.
  3. STEP 3
    Pulizia e controllo delle flange
    Pulire accuratamente la zona della flange di collegamento sul cilindro, rimuovendo residui di guarnizioni o sporco. Controlla che la superficie sia in buone condizioni per garantire una corretta tenuta.
  4. STEP 4
    Montaggio della guarnizione e dello scarico Yasuni R3
    Posiziona la guarnizione fornita o una nuova, se necessario, sulla flange di collegamento. Avvita il collettore dello scarico Yasuni R3 alla testa motore, fissandolo con le viti e i bulloni in dotazione. Assicurati che le staffe rinforzate siano allineate correttamente.
  5. STEP 5
    Fissaggio dello scarico al telaio
    Collega il silenziatore posteriore alla struttura del telaio tramite le staffe di supporto e i relativi bulloni. Stringi tutti i fissaggi seguendo le specifiche del costruttore per garantire stabilità e sicurezza.
  6. STEP 6
    Controllo finale e verifica di tenuta
    Verifica che tutte le connessioni siano ben serrate e che non vi siano giochi o oscillazioni eccessive. Controlla che nessuna parte dello scarico tocchi componenti del telaio o parti mobili.
  7. STEP 7
    Avvio e prova del motore
    Accendi il motore e verifica l’assenza di perdite ai collegamenti e il corretto funzionamento dello scarico. Ascolta eventuali rumori anomali e osserva il rendimento del motore.
  8. STEP 8
    Regolazioni e manutenzione
    Per sfruttare al meglio le prestazioni, valuta di adeguare carburatore, pacco lamellare e frizione come consigliato dal produttore. Effettua controlli periodici sul serraggio dei bulloni e sullo stato dello scarico.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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