Descrizione
Tomahawk Pitbike Exhaust
Voca Tomahawk 4T Pitbike 150/160 cc exhaust - an absolute revolution in the world of pitbikes.
In terms of performance, the Tomahawk offers approximately 0.5 hp more than the original, with acceleration and top speed significantly improved.
The Tomahawk is also fully racing-ready from an aesthetic standpoint: a hand-welded 0.8mm-thin stainless steel header and a conical stainless steel muffler with black anodized aluminum tips. The header and ESD are spring-loaded to prevent breakage and vibration.
The exhaust fits all 150cc and 160cc YX and Z engines. For IMR and YZF pit bikes with single-swingarms. The adjustable flange allows the exhaust to be adapted to a wide range of models.
- Racing exhaust 150cc / 160cc
- Stainless steel / ESD steel manifold with aluminum terminals
- For Pitbike models IMR, YCF, VOCA Hawk..
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,86 kg |
|---|---|
| Seria | Tomahawk |
| Marca | Voca Racing |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di VCR-RD50160.PB Exhaust Voca Tomahawk 4T Pitbike 150/160cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara una zona di lavoro pulita e sicura, con il veicolo su un cavalletto stabile per evitare movimenti durante l’installazione. Assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale scollegandolo dal collettore di scarico. Svita con attenzione tutte le viti e le molle di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare componenti adiacenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente la flangia di uscita del motore per assicurare una buona tenuta con il nuovo collettore.
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STEP 4Posiziona il collettore dello scarico Voca Tomahawk allineandolo correttamente sulla flangia motore; la flangia regolabile permette un adattamento preciso. Fissa temporaneamente con le viti serra secondo le specifiche del costruttore ma senza stringere completamente.
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STEP 5Monta il silenziatore con il terminale anodizzato in alluminio e collega il collettore e il silenziatore utilizzando le molle di fissaggio in dotazione, per assorbire vibrazioni e prevenire rotture.
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STEP 6Controlla l’allineamento completo dello scarico e serra definitivamente tutte le viti e le molle seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 7Verifica che non ci siano perdite nei punti di giunzione accendendo brevemente il motore e ascoltando eventuali rumori anomali. Effettua un breve giro di prova per controllare il corretto funzionamento e le prestazioni migliorate.
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STEP 8Dopo la prova, effettua un controllo visivo finale per assicurarti che tutte le parti siano ben fissate e in sicurezza. Eventualmente, ritocca i serraggi se necessario.