Descrizione
Pro Circuit complete system for 4-stroke engines. There are several models, all with similar engine performance but varying weights due to the use of different materials: Ti-6 Pro, Ti-6, and T-6.
- Increased power across the entire rev range without altering the engine's characteristics
- Ti-6 titanium with carbon end cap for minimal weight
- T-6 stainless steel with impact-resistant carbon or aluminum muffler end cap
- Ti-6 Pro similar to Ti-6 but compliant with AMA and FIM noise regulations
- The Ti-6/T-6 meet AMA noise requirements for amateurs, but not FIM standards for professionals.
- Ti-6 and T-6 with removable spark arrestor approved by the United States Forest Service (USFS)
- Stamped aluminum silencer bracket
- Most manifolds come with an RC-4 resonance chamber to reduce noise
- Milled flange for optimal fit
- Precision TIG welding
Meets AMA and/or FIM noise regulations – important for racing at any level, as bikes are noise tested before every race.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,52 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18201544 Pro Circuit T6 Stainless Steel / Carbon Full Exhaust CRF 150
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il sistema di scarico completo Pro Circuit T6 inox / carbonio è progettato per la Honda CRF 150 a 4 tempi, ideale per chi cerca un prodotto racing affidabile con materiali di alta qualità come acciaio inox e fondello in carbonio. Questo scarico garantisce un aumento di potenza su tutto l’arco di giri mantenendo le caratteristiche originali del motore, con un design che rispetta le normative AMA e FIM sulla rumorosità.
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STEP 1Preparare l’area di lavoro posizionando la moto su un supporto stabile e pulito. Assicurarsi di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi a bussola, cacciaviti e possibilmente uno spray sbloccante.
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STEP 2Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare lo smontaggio dello scarico originale per evitare ustioni.
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STEP 3Rimuovere la vite di fissaggio della staffa del silenziatore e allentare i bulloni della flangia di raccordo tra il collettore scarico e il motore.
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STEP 4Smontare con attenzione l’intero sistema di scarico originale, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o altre parti di raccordo.
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STEP 5Pulire l’area di montaggio e verificare che il collettore motore e i punti di fissaggio siano privi di residui o corrosione per garantire un corretto assemblaggio.
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STEP 6Posizionare il nuovo scarico Pro Circuit T6 sul collettore motore, inserendo la flangia fresata in modo ottimale. Assicurarsi che la camera di risonanza RC-4 sia ben orientata.
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STEP 7Fissare la flangia con i bulloni, serrare progressivamente seguendo le specifiche del costruttore, senza forzare eccessivamente per non danneggiare le filettature.
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STEP 8Montare la staffa del silenziatore in alluminio stampato sulla moto e fissarla con le viti apposite. Assicurarsi che il silenziatore sia ben saldo ma senza stressare il telaio.
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STEP 9Se presente, installare il parascintille rimovibile approvato USFS, verificando la corretta posizione e sicurezza del fissaggio.
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STEP 10Controllare l’allineamento complessivo del sistema scarico, accertandosi che non vi siano interferenze con altre componenti della moto.
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STEP 11Avviare il motore e verificare eventuali fughe di gas o rumori anomali. Effettuare una breve prova su strada per controllare la funzionalità e le prestazioni del nuovo scarico.
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STEP 12Dopo il primo utilizzo, ricontrollare il serraggio di tutti i bulloni e viti per garantire la sicurezza a lungo termine.