Descrizione
Pro Circuit complete system for 4-stroke engines. There are several models, all with similar engine performance but varying weights due to the use of different materials: Ti-6 Pro, Ti-6, and T-6.
- Increased power across the entire rev range without altering the engine's characteristics
- Ti-6 titanium with carbon end cap for minimal weight
- T-6 stainless steel with impact-resistant carbon or aluminum muffler end cap
- Ti-6 Pro similar to Ti-6 but compliant with AMA and FIM noise regulations
- The Ti-6/T-6 meet AMA noise requirements for amateurs, but not FIM standards for professionals.
- Ti-6 and T-6 with removable spark arrestor approved by the United States Forest Service (USFS)
- Stamped aluminum silencer bracket
- Most manifolds come with an RC-4 resonance chamber to reduce noise
- Milled flange for optimal fit
- Precision TIG welding
Meets AMA and/or FIM noise regulations – important for racing at any level, as bikes are noise tested before every race.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,14 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18201784 Full exhaust Pro Circuit T-6 Stainless steel / carbon SX-F / FC 450 2016-2018
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il sistema di scarico completo Pro Circuit T-6 Inox/carbonio è progettato per moto Husqvarna SX-F / FC 450 dal 2016 al 2018 con motore 4 tempi. Questo scarico racing in acciaio inox e fondello in carbonio assicura un incremento della potenza senza alterare le caratteristiche del motore, garantendo anche la conformità alle normative AMA per gare amatoriali.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che la moto sia stabile su un cavalletto centrale o un supporto adeguato. Gli attrezzi necessari sono generalmente chiavi a bussola, cacciaviti e possibilmente una chiave dinamometrica per il serraggio.
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STEP 2Lascia raffreddare completamente il motore e lo scarico in uso per evitare scottature. Successivamente, rimuovi la marmitta e il collettore originale svitando le viti di fissaggio al telaio e al motore, mantenendo con cura tutti i bulloni e le guarnizioni eventualmente rimosse.
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STEP 3Controlla la flangia del collettore e la relativa superficie di appoggio sul motore, pulendo eventuali residui di guarnizioni o sporco per assicurare una tenuta ottimale.
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STEP 4Monta il collettore Pro Circuit sul motore, assicurandoti che la flangia fresata si adatti perfettamente. Fissa con le viti originali o fornite, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Installare la camera di risonanza RC-4 se presente sul modello in uso, assicurandoti che sia posizionata correttamente per ridurre il rumore mantenendo le performance.
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STEP 6Posiziona il silenziatore con fondello in carbonio sul collettore e fissa la staffa in alluminio stampato al telaio utilizzando i bulloni appropriati. Assicurati che il parascintille rimovibile, se presente, sia montato correttamente e fissato.
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STEP 7Controlla che tutto il sistema scarico sia allineato correttamente, senza contatti indesiderati con cavi, carrozzerie o parti mobili della moto.
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STEP 8Serrare tutte le viti e bulloni seguendo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile. Verifica la stabilità del sistema completo.
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STEP 9Accendi il motore e lascia scaldare, quindi controlla attentamente la presenza di eventuali perdite dai giunti del collettore e dallo scarico. Ascolta il rumore per assicurarti che sia conforme alle normative AMA se necessario.
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STEP 10Effettua un breve giro di prova per verificare la funzionalità e la risposta del motore con il nuovo scarico montato. Al termine, ricontrolla il serraggio dei bulloni e l’integrità dell’installazione.