Descrizione
Pro Circuit complete system for 4-stroke engines. There are several models, all with similar engine performance but varying weights due to the use of different materials: Ti-6 Pro, Ti-6, and T-6.
- Increased power across the entire rev range without altering the engine's characteristics
- Ti-6 titanium with carbon end cap for minimal weight
- T-6 stainless steel with impact-resistant carbon or aluminum muffler end cap
- Ti-6 Pro similar to Ti-6 but compliant with AMA and FIM noise regulations
- The Ti-6/T-6 meet AMA noise requirements for amateurs, but not FIM standards for professionals.
- Ti-6 and T-6 with removable spark arrestor approved by the United States Forest Service (USFS)
- Stamped aluminum silencer bracket
- Most manifolds come with an RC-4 resonance chamber to reduce noise
- Milled flange for optimal fit
- Precision TIG welding
Meets AMA and/or FIM noise regulations – important for racing at any level, as bikes are noise tested before every race.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 5,29 kg |
|---|---|
| Seria | T-6 |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-18201998 Pro Circuit T-6 Stainless Steel / Carbon Full Exhaust CRF 450 After 2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il sistema di scarico completo Pro Circuit T-6 inox / carbonio è progettato per la Honda CRF 450 modello dal 2021 in poi. Questo scarico racing, realizzato in acciaio inox con fondello in carbonio, consente un aumento della potenza su tutto l'arco di giri senza alterare le caratteristiche del motore, garantendo qualità e leggerezza grazie all’uso di materiali pregiati.
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STEP 1Preparare il veicolo su un pianale stabile o cavalletto centrale assicurandosi che il motore sia freddo per evitare scottature. Raccogliere gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a bussola, chiavi fisse, cacciaviti e, se disponibili, la chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovere il silenziatore e il collettore scarico originali della Honda CRF 450, svitando tutte le viti e le staffe di fissaggio. Prestare attenzione a non danneggiare guarnizioni o altre parti di collegamento.
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STEP 3Pulire accuratamente le superfici di contatto del collettore e del motore, eliminando residui di sporco o vecchie guarnizioni per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 4Applicare eventuali guarnizioni nuove fornite o consigliate dal costruttore e posizionare il collettore Pro Circuit T-6 in acciaio inox sul motore, avvitando le viti e serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Installare il silenziatore Pro Circuit con fondello in carbonio, fissandolo alla staffa in alluminio già predisposta sulla moto. Controllare il corretto allineamento e avvitare tutti i bulloni con la coppia consigliata dal manuale ufficiale.
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STEP 6Se presente, montare il parascintille rimovibile nel silenziatore rispettando la normativa USFS per la sicurezza e la conformità alle gare.
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STEP 7Verificare che tutte le connessioni siano ben strette e che lo scarico sia saldamente fissato senza vibrazioni anomale. Effettuare un controllo finale del serraggio.
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STEP 8Accendere il motore e lasciare riscaldare; controllare eventuali perdite o rumori anomali e assicurarsi che il sistema funzioni correttamente.
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STEP 9Eseguire un breve test su strada per verificare le prestazioni e il corretto funzionamento dello scarico. In caso di necessità, effettuare ulteriori regolazioni seguendo il manuale ufficiale della moto e del sistema scarico.