Descrizione
Stage6 R/T 70cc MK1 combustion chamber cap with 2.4mm insertion depth for high-end Stage6 R/T 70cc cylinder kits.
The record-breaking cylinder! It set new best times in the Italian Open Cup and broke the 6-second barrier in the Scooter Drag Race. With its overflow layout, Stage6 consistently adheres to GP standards and does away with 7- or 8-port designs that reduce cross-section.
Particular attention was also paid to the cylinder's thermals. The CNC-milled combustion chamber cap is bolted five times. Each bolt is thermally stabilized by its own cooling pocket. This eliminated the critical points at the studs, which often cause piston sticking.
Scope of delivery: 1 x 2.4 mm combustion chamber cover without accessories
It's recommended to always use a new set of gaskets when installing the cylinder. These can be found among the spare parts.
Technical tip: With the help of our timing calculator, you can also equip your Stage6-R/T cylinder with a combustion chamber depth other than the one we recommend, depending on whether you want to increase the timing only slightly or significantly.
On the cylinder kit, next to the piston size marking (A, B, C), you will find the value of the factory-supplied cap!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di S6-75ET02/04 Stage6 R/T 70 head, MK I (2.4 mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione nuovi kit di guarnizioni per il montaggio, oltre agli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche e cacciaviti compatibili.
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STEP 2Smonta il cilindro esistente dallo scooter seguendo la procedura del manuale specifico del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Rimuovi la calotta della camera di combustione usata svitando le viti di fissaggio; ispeziona la superficie del pistone e del cilindro per eventuali danni o incrostazioni.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento del cilindro e del pistone, eliminando residui di guarnizione o sporco per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 5Posiziona la nuova guarnizione (fornita separatamente) seguendo l’allineamento corretto, quindi posiziona la testa della camera di combustione Stage6 R/T 70cc MK I con profondità 2,4 mm sopra il cilindro.
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STEP 6Avvita le viti di fissaggio della calotta, serra in modo uniforme e sequenziale seguendo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni e garantire il corretto serraggio.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul motore secondo le istruzioni del manuale ufficiale e verifica che tutte le connessioni siano corrette e serrate.
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STEP 8Controlla correttamente tutti i collegamenti e compontenti smontati per il rimontaggio, quindi procedi con la prova motore a regime minimo per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di anomalie.
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STEP 9Regola la fasatura seguendo l’indicazione del calcolatore di fasatura Stage6 se desideri ottimizzare ulteriormente le prestazioni, rispettando sempre le condizioni raccomandate dal produttore.