Descrizione
Internal rotor ignition for Piaggio scooters
The Stage6 R/T PVL internal rotor ignition gets an update! The new Stage6 R/T MK 2 internal rotor ignition for 50cc Piaggio scooters now features a freely programmable control unit that allows the ignition curve to be adapted to your engine configuration and preferences.
Optional Mapping Programming
If you don't want (or can't) program the ECU, no problem! The supplied ECU is already loaded with the latest MK2 ignition curves. This means the ignition is plug & play without having to use the programming function if you don't want to.
- Option 1 : Do not connect the green wire to ground: Cornering with less advance → race on the track
- Option 2 : Connect the green wire to ground: Corner with greater anticipation → acceleration races
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Option 3 : Program the ignition curve yourself. To program the CDI, you need special software and the Stage6 R/T interface.
Special software and the Stage6 R/T interface.
And if you want more rev potential, you can fit a weight plate to the ignition rotor. This modification increases inertia at high revs.
Stage6 - PVL PARTNERSHIP for maximum power
As with the previous model, PVL supplies the extremely proven and reliable hardware, while Stage6 contributes the software, namely the two ignition curves, based on the experience of thousands of bench tests and years on the track in the most titled competitions.
A must for racing scooters and tuning projects, i.e. when it comes to getting the maximum performance from your Piaggio scooter.
Technical features
Digital internal rotor ignition
Variable ignition advance for optimised ignition up to 20,000 rpm
Two competition mappings
Control unit:
- Digital ignition controlled by a controller
- Small and lightweight, thanks to SMD technology
- Freely programmable
High voltage coil:
- Ignition starts at just under 400 rpm
- Highly efficient capacitive discharge
- Constant discharge voltage
Stator-rotor unit:
- Lightweight internal rotor
- Low rotational moment of inertia
- Generator winding overmolded on stator
STage6 R/T Ignition Notes and Recommendations:
- The Stage6 R/T MK2 ignition is a racing ignition, so there is no provision for a light/water pump . A battery is required to power the electrical system .
Cannot be used in combination with Malossi MHR Team crankshafts.
- It is recommended to use a racing spark plug and spark plug remover.
- Make sure there is a ground wire between the engine case and the frame!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021671 |
|---|---|
| Peso | 1,14 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di s6-4514001 internal rotor ignition stage6 r/t mk2 by pvl piaggio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, un giravite, pinze, e un tester elettrico per verifiche di collegamento.
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STEP 2Prima di iniziare, scollega la batteria e rimuovi la candela per facilitare la rotazione del motore.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere alla vecchia accensione e al rotore interno. Conserva le viti e i componenti rimossi per il rimontaggio.
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STEP 4Rimuovi con cura la vecchia accensione e pulisci la zona di lavoro per assicurare un corretto montaggio del nuovo componente.
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STEP 5Monta il nuovo statore-rotore interno Stage6 R/T MK2 alloggiandolo nel carter motore seguendo il verso corretto. Assicurati che il rotore sia leggero e ruoti senza ostacoli.
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STEP 6Collega la centralina di controllo assicurandoti di fissare bene i connettori e ritrovando il filo di massa tra carter motore e telaio per una corretta messa a terra.
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STEP 7Scegli la curva di accensione desiderata: lascia il filo verde scollegato per minore anticipo (gara in pista) oppure collegalo a massa per maggiore anticipo (gare di accelerazione).
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STEP 8Se desideri, puoi programmare la centralina utilizzando il software e l’interfaccia Stage6 R/T, seguendo le istruzioni specifiche fornite dal produttore.
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STEP 9Rimonta il carter motore e monta la batteria e la candela consigliata per uso corsa, quindi verifica che tutti i collegamenti elettrici siano sicuri e ben isolati.
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STEP 10Effettua un controllo finale assicurandoti che non ci siano cortocircuiti e che il rotore liberi correttamente. Avvia il motore e verifica la presenza di scintilla e il corretto funzionamento dell’accensione a diversi regimi.
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STEP 11Procedi con una prova su strada o banco e regola la configurazione elettrica seguendo le indicazioni del manuale ufficiale e le esigenze della tua preparazione.