Descrizione
Intake spacer stage6 AM6 and Derbi 5mm with 5 degree angle
The Stage6 R/T reed valve spacer for Derbi / Minarelli AM6 5mm / 5° improves the performance of your 50cc motorbike. The spacer is available in different colors so that you can do a little customizing at the same time.
Construction Stage6 reed block spacer
The spacer is made of aluminum; state-of-the-art CNC technology ensures a stylish and flawless finish. The spacer is anodized and features the well-known Stage6 laser-engraved logo.
The spacer fits perfectly under AM6 and Derbi reed valves and optimizes the engine performance. The intake tract is extended by 5mm which leads to higher total volume and improved flushing of the boost ports. In addition, the 5° angle directs the gas flow more towards the boost port, which also leads to improved performance.
The Stage6 reed valve spacer is compatible with most reed valves for Derbi or Minarelli AM6 engines. Ideal for engines from 50 to 80 cc, suitable for sport, racing or high-end setups.
Note: Depending on the model, installing the spacer may require modifications to the reed valve or crankcase.
To ensure a perfect seal, we recommend the use of silicone sealant.
Details AM6 / Derbi reed valve spacer:
- CNC aluminum
- Thickness: 5 mm
- Inclination: 5 degrees
- Inner dimensions: 47 x 44 mm
- Outer dimensions: 72 x 54 mm
- Gaskets and screws not included
- Color: Red
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272040957 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Rialzo aspirazione |
| Materiale collettore | Aluminium |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-3318811/RE Reed valve spacer inclined 5° AM6 / Derbi Stage6 Red
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, guanti da lavoro e silicone sigillante adatto per tenute meccaniche.
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STEP 2Posiziona lo scooter su un cavalletto stabile o sul banco di lavoro per facilitare l’accesso al gruppo della valvola lamellare e dell’aspirazione. Assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il collettore di aspirazione originale svitando le viti di fissaggio e scollegando eventuali tubi o sensori collegati alla valvola lamellare. Conserva le guarnizioni originali se in buono stato o prevedi la sostituzione.
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STEP 4Pulisci la superficie di accoppiamento tra il cilindro e la valvola lamellare eliminando residui, vecchie guarnizioni e sporco per garantire una perfetta tenuta.
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STEP 5Applica uno strato sottile di silicone sigillante sulle superfici di accoppiamento per assicurare la tenuta stagna del distanziale, così come consigliato dal produttore.
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STEP 6Posiziona il distanziale Stage6 da 5 mm con inclinazione di 5° tra la valvola lamellare e il collettore di aspirazione, facendo attenzione all’orientamento corretto che indirizza il flusso verso il condotto di boost (consulta manuale specifico se necessario).
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STEP 7Rimonta il collettore di aspirazione sopra il distanziale, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano nella corretta posizione. Avvita le viti e serra secondo le specifiche indicate dal costruttore del veicolo.
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STEP 8Controlla che tutte le connessioni, compresi eventuali tubi o sensori, siano ricollegati correttamente e che non vi siano interferenze o tensioni sui componenti montati.
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STEP 9Effettua un controllo visivo finale e, se possibile, avvia il motore per verificare eventuali perdite di aspirazione o rumori anomali. Regola o richiudi le viti se necessario.
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STEP 10Dopo la prova su strada, ricontrolla il serraggio dei componenti e assicurati che tutto funzioni correttamente mantenendo la massima sicurezza durante la guida.