Descrizione
Stage6 R/T Brake Kit Vespa Primavera
Racing brake kit with Stage6 R/T components to ensure high braking performance even in the most demanding racing applications.
The brake kit contains the following components:
- Stage6 R/T MK2 4-Piston Brake Caliper Black
- Stage6 R/T brake caliper adapter
- Stage6 R/T sintered brake pads
Stage6 R/T 4-Piston Brake Caliper with Adapter - HQ Racing Brake Caliper
The Stage6 R/T 4-piston brake caliper is a high-end product. Whether on the road or the track, the caliper ensures even safer handling for your scooter, and the braking point can be delayed until the last moment.
The Stage6 R/T 4-piston brake caliper impresses with its increased rigidity and optimized piston clearance. Bleeding ease has also been significantly improved thanks to the use of an additional bleed screw. The new design also provides a 20% larger friction surface on the brake pads.
To provide additional support to the brake pistons, a specially developed return spring is used, which returns the brake pistons to their resting position immediately after braking. The result is maximum freedom of movement of the wheel when the brake lever is in the neutral position.
The included adapter is suitable for installing the brake caliper with the original fork bracket. The spacers of different lengths can be used to install original-size brake discs and larger 220 mm brake discs, such as the Stage6 220 mm floating brake disc. The CNC-milled aluminum adapter offers high stability even under heavy braking.
Stage6 R/T sintered brake pads with first-class grip
Stage6 racing disc brake pads are made from a high-quality sintered metal compound, ensuring sufficient braking power even at high speeds and under extreme conditions. The pads are highly heat-resistant and can withstand intensive use.
Stage6 R/T Brake Kit Specifications
- CNC machined 4-piston radial brake caliper from high-strength 6061 aluminum
- 25mm CNC stainless steel brake pistons
- 20% larger brake pad friction surface than MK1
- Special piston return spring for maximum rim clearance
- Central locking bolt (Torx 27) for the C-clip lock brake shoe
- Separate bleed screw at the rear for easier bleeding
- M8 bolts, hole spacing 82 mm - CNC brake caliper adapter
- For original and 220mm brake discs
- Brake caliper bolt spacing: 82 mm - Stage6 R/T brake pads
- Material: Sintered (sintered metal)
- Application: Running
- Dimensions: 61.9 x 46.5 x 7.5 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 0,96 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pinza freno |
| Materiale freno | Sinterizzato |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-140062/BK 4-piston caliper with adapter Vespa Stage6 R/T black
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando la Vespa su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la ruota anteriore svitando le viti o i dadi di fissaggio del cerchio, seguendo le indicazioni specifiche del veicolo.
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STEP 3Smonta la pinza freno originale svitando i bulloni che la fissano al supporto della forcella e scollega il tubo freno dalla pinza originale, facendo attenzione a non danneggiare il sistema.
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STEP 4Rimuovi le pastiglie freno vecchie dalla pinza originale e pulisci il supporto pinza e la zona intorno al disco con detergente adeguato.
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STEP 5Posiziona l’adattatore pinza freno Stage6 R/T sul supporto originale della forcella, fissandolo saldamente con i bulloni forniti; utilizza eventuali distanziali necessari per l’allineamento corretto.
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STEP 6Monta la pinza a 4 pistoncini Stage6 R/T sull’adattatore, assicurandoti che la distanza tra i fori corrisponda e che la pinza sia saldamente fissata; serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Inserisci le pastiglie freno sinterizzate Stage6 R/T all’interno della pinza, facendo attenzione al verso corretto e alla posizione della molla di ritorno.
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STEP 8Ricollega il tubo freno alla nuova pinza utilizzando il raccordo originale o fornito, assicurandoti della tenuta stagna e del corretto avvitamento.
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STEP 9Procedi allo spurgo del circuito frenante tramite la vite di spurgo aggiuntiva posta sulla pinza, eliminando eventuali bolle d’aria e garantendo un funzionamento ottimale.
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STEP 10Rimonta la ruota anteriore sulla forcella, serra i dadi o bulloni secondo le indicazioni del costruttore e controlla l’allineamento del disco all’interno della pinza.
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STEP 11Controlla che la leva del freno abbia un’escursione corretta e che i pistoncini ritornino completamente in posizione grazie alla molla di ritorno; effettua un breve test di frenata in sicurezza.
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STEP 12Verifica l’assenza di perdite di liquido freni e la stabilità di tutti i fissaggi prima di riprendere la marcia su strada o pista.