Descrizione
Stage6 R/T Yamaha Aerox brake kit
Racing brake kit with Stage6 R/T components to ensure high braking performance even in the most demanding racing applications.
The brake kit contains the following components:
- Stage6 R/T MK2 4-Piston Brake Caliper Black
- Stage6 R/T brake caliper adapter
- Stage6 R/T sintered brake pads
Stage6 R/T 4-Piston Brake Caliper with Adapter - HQ Racing Brake Caliper
The Stage6 R/T 4-piston brake caliper is a high-end product. Whether on the road or the track, the caliper ensures even safer handling for your scooter, and the braking point can be delayed until the last moment.
The Stage6 R/T 4-piston brake caliper impresses with its increased rigidity and optimized piston clearance. Bleeding ease has also been significantly improved thanks to the use of an additional bleed screw. The new design also provides a 20% larger friction surface on the brake pads.
To provide additional support to the brake pistons, a specially developed return spring is used, which returns the brake pistons to their resting position immediately after braking. The result is maximum freedom of movement of the wheel when the brake lever is in the neutral position.
The included adapter is suitable for mounting the brake caliper with the original fork bracket. Thanks to the adapter's modular design, it can accommodate 190 mm, 220 mm, 240 mm, and 280 mm brake discs. The CNC-milled aluminum adapter offers high stability even under heavy braking.
Stage6 R/T sintered brake pads with first-class grip
Stage6 racing disc brake pads are made from a high-quality sintered metal compound, ensuring sufficient braking power even at high speeds and under extreme conditions. The pads are highly heat-resistant and can withstand intensive use.
Stage6 R/T Brake Kit Specifications
- CNC machined 4-piston radial brake caliper from high-strength 6061 aluminum
- 25mm CNC stainless steel brake pistons
- 20% larger brake pad friction surface than MK1
- Special piston return spring for maximum rim clearance
- Central locking bolt (Torx 27) for the C-clip lock brake shoe
- Separate bleed screw at the rear for easier bleeding
- M8 bolts, hole spacing 82 mm - CNC brake caliper adapter
- For 190mm - 280mm brake discs
- Brake caliper bolt spacing: 82 mm
- Fork bolt spacing: 42mm - Stage6 R/T brake pads
- Material: Sintered (sintered metal)
- Application: Running
- Dimensions: 61.9 x 46.5 x 7.5 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 0,96 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pinza freno |
| Materiale freno | Sinterizzato |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-1400376/PACK05 4-piston caliper with adapter Brembo Stage6 R/T black
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il proprio banco di lavoro e posizionare lo scooter in modo stabile con il cavalletto centrale o un cavalletto da officina. Assicurarsi che il freno anteriore sia rilasciato e scollegare la batteria come misura precauzionale.
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STEP 2Procurarsi gli attrezzi necessari: chiavi Torx, chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e contenitore per raccogliere il liquido freni vecchio.
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STEP 3Rimuovere la ruota anteriore per accedere agevolmente alla pinza freno originale, quindi staccare il tubo freno dalla pinza esistente con attenzione a non danneggiare il raccordo.
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STEP 4Svitate e rimuovete la pinza originale dal supporto forcella.
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STEP 5Montare l’adattatore Stage6 R/T sulla forcella utilizzando i bulloni e le sedi originali. Verificare che la distanza tra i fori corrisponda ai 42 mm indicati per la forca e i 82 mm per la pinza.
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STEP 6Fissare la nuova pinza freno Stage6 R/T sull’adattatore. Assicurarsi che i bulloni M8 siano serrati secondo le specifiche del costruttore e che la pinza risulti stabile e ben allineata rispetto al disco freno.
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STEP 7Inserire le pastiglie freno sinterizzate Stage6 R/T all’interno della pinza, accertandosi che siano correttamente posizionate e bloccate dal bullone centrale con blocco a C-clip.
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STEP 8Collegare il tubo freno alla pinza nuova, assicurando una connessione sicura e priva di perdite.
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STEP 9Effettuare lo spurgo del circuito freni attraverso la vite di spurgo posta nella parte posteriore della pinza, utilizzando liquido freni conforme e seguendo la procedura di spurgo standard per rimuovere aria e garantire la massima efficienza.
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STEP 10Rimontare la ruota anteriore, verificare che giri liberamente con la leva freno rilasciata per controllare il corretto ritorno dei pistoncini grazie alla molla di ritorno inclusa.
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STEP 11Controllare visivamente tutte le viti, collegamenti e il livello del liquido freni, quindi effettuare una prova di frenata in sicurezza per accertarsi della corretta funzionalità del sistema.
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STEP 12Regolare il tutto seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo e ripetere i controlli di sicurezza prima dell’utilizzo su strada o pista.