Descrizione
Stage6 crankshaft oil seal installation tool
High quality CNC machined and anodized tool that makes installing crankshaft oil seals a breeze.
Why is a special tool for sealing rings useful?
Correct installation of oil seals is critical to engine performance and longevity. Seals must be installed absolutely straight and to the correct depth for their application. Furthermore, force must be applied at the correct point during installation to avoid structural damage to the seals (oil seal deformation).
Without the right tool, this is often very difficult. This is where the STAGE6 tool comes in, which simplifies the installation of sealing rings. The installation tool is available for various engine types.
Structure of the Stage6 sealing ring assembly tool
The tool has a modular design, which saves you money if you want to use it for multiple engines. The body (on the left in the photo) is used with multiple inserts, which are held onto the main tool by an O-ring.
Each insert is laser-engraved with, so you can easily identify the correct attachment.
- Variator side = Variomatic side
- Ignition side = Ignition side
- Drive side = Drive side (for 50cc motorcycles)
On the back of the main tool is a replaceable orange anodized cap; over time, it wears away if you hit it with a hammer. It features the playful slogan "Hit me one more time."
Tips for using and installing oil seals:
It is recommended to apply grease to the inside of the oil seals to lubricate the contact point with the shaft. Caution: Do not apply grease to PTFE seals or seals with PTFE lips.
During assembly, do not use grease or oil on the outside of the gasket, otherwise it may not hold in place over time. For difficult applications, you can try moistening the outside of the gasket with a solvent such as gasoline.
The tool will position the gasket at the correct depth. It's necessary to measure the position of the old gasket before removing it and check the position of the new gasket after installation.
The tool can be pushed by hand. If using a hammer, we recommend using a soft PVC hammer to keep the tool in good condition.
Before using the hammer tool, press the gasket in by hand for the first few millimeters to ensure it is properly seated. This ensures the gasket is not damaged.
Stage6 Oil Seal Tool Technical Specifications
- Modular design: 1 main body + 1 end cap + 2 O-rings
- Specific attachments for each O-ring must be ordered separately.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272026508 |
|---|---|
| Peso | 0,08 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Attrezzi cuscinetti e guarnizioni |
| Tipo attrezzo | Albero Motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-080100 Stage6 oil seal assembly tool
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato, assicurandoti di avere a portata di mano il corpo principale dell’attrezzo Stage6, gli inserti specifici per il modello del tuo motore e un martello in PVC morbido.
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STEP 2Rimuovi con attenzione il paraolio vecchio dall’albero motore, facendo attenzione a non danneggiare la sede. Misura la profondità e verifica la posizione esatta della guarnizione da sostituire per un corretto riferimento.
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STEP 3Lubrifica leggermente l’interno del nuovo paraolio con grasso specifico, evitando di applicarlo su guarnizioni in PTFE o con labbro in PTFE. Non applicare grasso o olio all’esterno della guarnizione, per evitare che si sposti nel tempo.
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STEP 4Scegli e fissa sull’attrezzo principale l’inserto corretto identificato dalla scritta laser (es. lato variatore, lato accensione o lato trasmissione). L’inserto deve essere posizionato saldamente tramite l’O-ring.
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STEP 5Posiziona manualmente la guarnizione sull’albero motore e usa l’attrezzo per premere i primi millimetri, assicurandoti che la guarnizione sia allineata correttamente e non rischi di danneggiarsi.
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STEP 6Inserisci l’attrezzo con il paraolio in posizione e, se necessario, dai colpi delicati con il martello in PVC morbido sul tappo anodizzato arancione posteriore (contrassegnato “Hit me one more Time”) per spingere la guarnizione fino alla profondità esatta.
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STEP 7Verifica che il paraolio sia montato correttamente e alla stessa profondità della guarnizione originale. Eventuali misurazioni di controllo devono confermare un’installazione precisa.
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STEP 8Pulisci eventuali residui di grasso o solvente e rimonta tutti i componenti smontati seguendo le specifiche del costruttore del veicolo. Effettua una prova motore per assicurarti che il paraolio non perda e che tutto funzioni correttamente.