Descrizione
Complete Rekluse clutch kit Kawasaki KX 450 from 2021
Rekluse specializes in reinforced racing clutches. Often offered as complete kits, individual parts are also available.
Rekluse Core Torq Drive clutch kit
- Optimized manual clutch
- Offers unprecedented performance and durability
- Includes up to four additional friction discs compared to the standard version
- More friction = more torque, releasing all the power without slippage
- A more consistent clutch, with less lever guard slippage
- With Rekluse sleeves, your clutch bell will not wear out
- Sleeves are not required for models with steel clutch covers
- Also includes bell, clutch pressure plate and reinforced clutch nut
- Specially designed reinforced aluminum housing with friction-resistant hard anodization
- The housing also allows for increased oil volume to improve clutch cooling.
- Made in the USA
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,00 kg |
|---|---|
| Seria | Core Torq Drive |
| Marca | Rekluse |
| Tipo di prodotto | Frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di REK-RMS-7104047 Rekluse Core Torq Drive Clutch KX 450 after 2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La frizione Rekluse Core Torq Drive è un kit completo progettato per la Kawasaki KX 450 dal 2021 in poi. Questo componente, prodotto da Rekluse, offre una frizione manuale ottimizzata con maggiore durata e prestazioni, ideale per chi cerca una risposta più consistente e meno slittamenti durante la guida. Il kit include tutti gli elementi necessari per una sostituzione completa della frizione originale, migliorando la trasmissione della potenza del veicolo.
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile e ben livellato. Svuota l’olio motore e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattori e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione e la campana originale facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti circostanti.
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STEP 3Smonta la frizione originale, rimuovendo dischi d’attrito, dischi di acciaio e spingidisco. Conserva le parti che non saranno sostituite se necessario, o elimina quelle comprese nel kit.
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STEP 4Se presenti, installa i manicotti Rekluse sulla campana della frizione per prevenire l’usura, a meno che tu non abbia un modello con carter in acciaio che non ne richiede l’uso.
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STEP 5Monta i componenti del kit Core Torq Drive seguendo l’ordine corretto indicato nel manuale di Rekluse: inserisci la nuova campana anodizzata, quindi i dischi d’attrito, i dischi di acciaio (inclusi quelli aggiuntivi) e lo spingidisco.
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STEP 6Avvita il dado frizione rinforzato e serra le viti secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che tutti i componenti siano ben allineati e fissati saldamente.
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STEP 7Rimonta il carter della frizione, sostituendo le guarnizioni se necessario, e riempi il motore con olio nuovo secondo le specifiche della Kawasaki KX 450.
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STEP 8Controlla il corretto funzionamento della leva e dell’azionamento della frizione prima di effettuare una prova su strada. Verifica che non ci siano perdite e che la frizione non slitti durante l’uso.
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STEP 9Effettua un test di guida progressivo per abituarti alla nuova frizione e verificare le prestazioni ottimizzate offerte dal kit Rekluse Core Torq Drive.