Descrizione
Complete clutch kit Rekluse Honda 250 CRF 2022
Rekluse specializes in reinforced racing clutches. Often offered as complete kits, individual parts are also available.
Rekluse Core Torq Drive clutch kit
- Optimized manual clutch
- Offers unprecedented performance and durability
- Includes up to four additional friction discs compared to the standard version
- More friction = more torque, releasing all the power without slippage
- A more consistent clutch, with less lever guard slippage
- With Rekluse sleeves, your clutch bell will not wear out
- Sleeves are not required for models with steel clutch covers
- Also includes a bell housing, clutch pressure plate and reinforced clutch nut
- Specially designed reinforced aluminum housing with friction-resistant hard anodization
- The housing also allows for increased oil volume to improve clutch cooling.
- Made in the USA
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,80 kg |
|---|---|
| Seria | Core Torq Drive |
| Marca | Rekluse |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di REK-RMS-7101101 Rekluse Core Torq Drive Clutch Yamaha CRF 250 2022
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La frizione Rekluse Core Torq Drive è un kit completo progettato per la Yamaha CRF 250 modello 2022, ideale per chi cerca una frizione manuale ottimizzata con maggiore durata e prestazioni. Questo kit, prodotto da Rekluse, include fino a quattro dischi d’attrito in più rispetto alla frizione standard, garantendo una migliore trasmissione di coppia e minori slittamenti durante la guida.
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile e assicurati che il motore sia fermo e la frizione raffreddata. Rimuovi la carenatura o il coperchio che protegge la campana della frizione seguendo le indicazioni del manuale della Yamaha CRF 250.
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STEP 2Scollega il cavo frizione o l’attuatore idraulico per liberare la leva della frizione e consentire lo smontaggio dell’assemblaggio.
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STEP 3Smonta il dado della campana frizione utilizzando l’attrezzo adeguato, facendo attenzione a non danneggiare le filettature.
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STEP 4Rimuovi la campana della frizione originale e i dischi d’attrito e le molle precedenti, pulendo accuratamente l’area di alloggiamento.
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STEP 5Monta i manicotti Rekluse, se necessari (verifica se la tua campana è in alluminio o acciaio; in caso di carter in acciaio i manicotti non sono richiesti).
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STEP 6Inserisci il nuovo alloggiamento in alluminio anodizzato fornito dal kit, assicurandoti che sia posizionato correttamente per garantire il maggior volume d’olio e il raffreddamento ottimale.
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STEP 7Posiziona i dischi d’attrito aggiuntivi e i dischi metallici forniti con il kit Core Torq Drive, rispettando l’ordine e il verso indicati dal produttore.
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STEP 8Rimonta lo spingidisco e serra il dado della frizione seguendo le specifiche del costruttore Yamaha.
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STEP 9Ricollega il cavo o l’attuatore della frizione e controlla il corretto funzionamento della leva, regolando secondo il manuale ufficiale.
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STEP 10Rimonta il coperchio o la carenatura della campana della frizione.
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STEP 11Effettua un controllo finale visivo, verifica l’assenza di perdite e prova la frizione su strada per assicurarti che funzioni in modo fluido e senza slittamenti.