Descrizione
Clutch piston / grooved separator for Piaggio Ape 50, Vespa FL, Rush, N. Worn clutch parts cause clutch slippage and a general loss of power, so they should be replaced regularly.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,02 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Accessori frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 36433 Knurled Clutch Rallino Piaggio Ape 50 / Vespa FL / Rush / N
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l'area di lavoro mettendo il veicolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo. Procurati gli attrezzi necessari, generalmente chiavi e cacciaviti adatti per smontare la carter frizione.
-
STEP 2Rimuovi il carter della frizione seguendo le procedure indicate per il modello specifico del veicolo. Assicurati di conservare tutte le viti e le parti rimosse in un luogo sicuro.
-
STEP 3Smonta con cura la frizione esistente, prestando attenzione a non danneggiare altre componenti. Ispeziona le parti per identificare eventuali segni di usura o danni.
-
STEP 4Estrai il rallino frizione usurato e pulisci accuratamente la sede dove alloggerà il nuovo rallino, rimuovendo polvere, residui e olio in eccesso.
-
STEP 5Posiziona il nuovo rallino frizione zigrinato (codice 36433) nella sua sede, assicurandoti che sia allineato correttamente e inserito senza forzature.
-
STEP 6Rimonta la frizione e il carter, serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, verificando che non ci siano giochi anomali o componenti mal allineati.
-
STEP 7Effettua un controllo finale del montaggio, azionando la frizione a motore spento per valutare la fluidità del movimento.
-
STEP 8Avvia il motore e prova la frizione in condizioni di guida controllata per assicurarti che il cambio di marcia avvenga senza slittamenti o difficoltà. Regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale se necessario.