Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Spokes (x1) MX1 Moose Racing KX / KXF
- Robust T302H stainless steel
- with 7075-T7351 aluminum spoke nipple
- Polished and anodized spoke nipples for a long-lasting, optimal finish
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,01 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Raggi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Resi e diritto di recesso
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MR02110211 Spoke (x1) MX1 Moose Racing KX / KXF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e pulito, assicurandoti che la moto sia sollevata e ben fissata per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore dalla moto seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della tua Kawasaki KX o KXF.
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STEP 3Svita e rimuovi con cura il raggio danneggiato interno dalla ruota utilizzando gli attrezzi adeguati, facendo attenzione a non danneggiare il cerchio o gli altri raggi.
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STEP 4Posiziona il nuovo raggio Moose Racing nel foro corretto del cerchio e avvita a mano il nipplo in alluminio anodizzato fino a fissarlo.
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STEP 5Utilizza una chiave specifica per raggi per regolare la tensione del raggio, serrando secondo le specifiche del costruttore o fino a raggiungere una tensione uniforme con gli altri raggi.
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STEP 6Controlla che tutti i raggi siano regolati in modo equilibrato e che la ruota sia perfettamente centrata.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore sulla moto, serra i dadi seguendo le specifiche del costruttore e verifica la corretta rotazione libera della ruota.
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STEP 8Esegui un controllo finale della tensione e dell’allineamento dei raggi dopo un primo breve utilizzo, per garantire sicurezza e prestazioni ottimali.