Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Spokes (x1) MX1 Moose Racing KTM
- Robust T302H stainless steel
- with 7075-T7351 aluminum spoke nipple
- Polished and anodized spoke nipples for a long-lasting, optimal finish
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,02 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Raggi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02110216 Spoke (x1) MX1 Moose Racing KTM
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro su un banco stabile e pulito con buona illuminazione. Procurarsi gli attrezzi necessari: chiavi per nippli raggi, smagliacatena o pinza per raggi, e un calibro per misurazioni eventuali.
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STEP 2Sollevare la moto e rimuovere la ruota da riparare, seguendo le indicazioni del manuale della KTM per uno smontaggio sicuro.
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STEP 3Identificare il raggio danneggiato e rimuovere il nipplo dal cerchio usando la chiave adatta, prestando attenzione a non danneggiare il cerchio né gli altri raggi.
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STEP 4Estirpare con cura il raggio vecchio, facendo attenzione che non si rompano altri raggi o si deformi il cerchio.
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STEP 5Inserire il nuovo raggio Moose Racing MX1 nel foro del cerchio e nella flangia del mozzo, mantenendo la stessa configurazione di incrocio e orientamento degli altri raggi.
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STEP 6Avvitare delicatamente il nipplo in alluminio anodizzato sul raggio, assicurandosi che entri correttamente senza forzare.
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STEP 7Procedere con la tensionatura e la centratura della ruota con la chiave per raggi, seguendo le specifiche di serraggio e tensione indicate dal produttore KTM.
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STEP 8Controllare la perfetta centratura e l’allineamento della ruota, effettuando eventuali microregolazioni per garantire la stabilità e la sicurezza.
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STEP 9Rimontare la ruota sulla moto, serrando tutti i componenti secondo le specifiche ufficiali del costruttore.
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STEP 10Effettuare un controllo finale su strada o in area sicura per verificare il corretto funzionamento della ruota e l’assenza di rumori o vibrazioni anomale.