Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Moose Racing KXF 450 17" Steel Spokes (x1)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,02 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Raggi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR02110117 Spoke (x1) Steel 17" Moose Racing KXF 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo sollevando la moto con un cavalletto adatto per rimuovere la ruota interessata in totale sicurezza.
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STEP 2Smonta la ruota dalla moto seguendo le indicazioni del manuale specifico Kawasaki KXF 450.
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STEP 3Rimuovi il cerchio e procedi con lo smontaggio del raggio danneggiato o da sostituire, allentando i nippli con l'apposita chiave per raggi.
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STEP 4Verifica che il cerchio e il mozzo siano puliti e privi di danni prima di procedere con il montaggio del nuovo raggio.
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STEP 5Inserisci il nuovo raggio Moose Racing nell’alloggiamento del mozzo e del cerchio rispettando l’orientamento originale dei raggi rimanenti.
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STEP 6Avvita manualmente i nippli sul nuovo raggio, assicurandoti di mantenere una tensione uniforme con gli altri raggi per facilitare la centratura della ruota.
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STEP 7Utilizza la chiave per raggi per serrare progressivamente il nuovo raggio, regolando la tensione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale e mantenendo la ruota centrata.
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STEP 8Controlla che la ruota giri libera e senza giochi, effettuando gli ultimi ritocchi di tensione su tutti i raggi.
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STEP 9Rimonta la ruota sulla moto, serrando le viti e i componenti secondo le specifiche del costruttore Kawasaki.
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STEP 10Esegui un controllo finale della ruota montata e, se possibile, una breve prova su strada per verificare la stabilità e l’assenza di vibrazioni.