Descrizione
RPG Racing Aluminum Radiator / Radiator Grille for Yamaha Aerox
There is probably no more well-known tuning component for the Yamaha Aerox than our RPG radiator grille, developed specifically for the Aerox / MBK Nitro. Our water cooler will always ensure the optimal temperature in any configuration and in any weather.
Improvements over the original
With a cooling volume of no less than 2320 cm³, no one will be disappointed!
A major advantage over other coolers is our heat conducting plates. This prevents heat from building up behind the cooler and allows hot air to escape directly from the cooling zone. They are also easy to install on other vehicles and come standard with anti-vibration rubber seals.
Plug and play
The development process proved to be quite difficult and time-consuming until we finally managed to fit this monster under the front fairing. It was important to us that no noticeable modifications were made to the frame or fairing during installation. There's no need to build any supports or find suitable screws. The cooler can be installed effortlessly: plug and play. Only the horn bracket and the original headlight need to be removed. A "tuning" headlight may be useful in this case.
Quality
All our coolers are hand-welded from high-quality aluminum. Before shipping, each one is tested for leaks in a diving tank using compressed air. This means we can meet the highest quality standards and boast a 0% return rate.
Why a bigger refrigerator?
The optimal temperature for a 2-stroke engine is 55-60°C. Anything outside this range results in a loss of performance and/or increased wear. But be careful! If the outside temperature is too low or the engine power is too low, it may be necessary to reduce the cooling power, for example by covering it with duct tape, to bring it back to the optimal range.
Scope of delivery
- RPG Grid -
2x brackets
- 2x vibration dampers
- All necessary screws and nuts
Dimensions: 350x206x45mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di RPG Aluminum Racing Radiator Yamaha Aerox Grille
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su una superficie piana e stabile. Assicurati che il motore sia freddo prima di iniziare la procedura.
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STEP 2Rimuovi il faro anteriore originale e il supporto del clacson, necessari per fare spazio al radiatore RPG. Conserva le viti e i componenti originali per eventuali reinstallazioni.
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STEP 3Smonta con attenzione il radiatore originale, scollegando i tubi dell’impianto di raffreddamento. Presta attenzione a non danneggiare le guarnizioni o i raccordi.
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STEP 4Posiziona il radiatore RPG nella posizione originale sotto la carenatura anteriore dello Yamaha Aerox, verificando che il volume di raffreddamento e le staffe di supporto combacino.
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STEP 5Fissa le due staffe in dotazione, utilizzando gli smorzatori di vibrazioni in gomma per assorbire gli urti e prevenire danni strutturali. Usa tutte le viti e i dadi forniti, serra secondo le specifiche generali del costruttore.
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STEP 6Collega i tubi dell’impianto di raffreddamento al nuovo radiatore, verificando la tenuta e la corretta posizione per evitare perdite o piegature.
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STEP 7Controlla che la griglia radiatore sia ben salda e che l’aria possa fluire liberamente attraverso la zona di raffreddamento, senza ostacoli o compressioni delle guarnizioni.
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STEP 8Rimonta il faro anteriore “tuning” se disponibile, altrimenti controlla il montaggio pulito e la chiusura della carenatura.
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STEP 9Avvia il motore e controlla attentamente la temperatura di esercizio, verificando che il radiatore mantenga il motore nel range ottimale di 55-60°C. In condizioni di troppo raffreddamento, valuta di regolare il flusso coprendo parzialmente la superficie con nastro adesivo.
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STEP 10Effettua un controllo finale di tutte le viti e giunti, accertandoti che non ci siano vibrazioni e perdite. Procedi con una prova su strada per confermare il funzionamento ottimale del sistema di raffreddamento.