Descrizione
RFX clutch cover
The clutch covers can be used as a replacement part for the original components or with an appropriately colored anodized finish for optical tuning.
Technical details for the RFX Pro clutch cover black anodized SX-F / FC 250 350 from 2016:
- Color: Black
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 5056070612839 |
|---|---|
| Peso | 0,30 kg |
| Marca | RFX |
| Tipo di prodotto | Coperchio frizione |
| Colore | Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di R-FXCC5060099H2 Clutch Cover RFX Pro hard anodized black SX-F / FC 250 350 after 2016
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare la moto posizionandola su un supporto stabile e sicuro, in modo da operare comodamente senza rischi di ribaltamento.
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STEP 2Procurarsi gli attrezzi necessari, solitamente una chiave a brugola o a bussola per rimuovere le viti del coperchio frizione, oltre a un cacciavite se previsto dal modello.
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STEP 3Pulire la zona esterna del coperchio frizione per evitare che sporco o detriti entrino nel sistema durante lo smontaggio.
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STEP 4Allentare e rimuovere le viti che fissano il coperchio frizione originale, avendo cura di conservarle in un luogo sicuro.
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STEP 5Rimuovere il coperchio frizione originale con cautela, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione o le componenti interne.
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STEP 6Verificare lo stato della guarnizione; se danneggiata o usurata, sostituirla con una nuova per garantire la tenuta stagna.
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STEP 7Posizionare il coperchio frizione RFX Pro nero sul punto di montaggio, allineandolo correttamente con i fori per le viti.
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STEP 8Avvitare le viti a mano per assicurarsi che il coperchio sia posizionato correttamente, quindi serrare progressivamente con l’attrezzo appropriato, seguendo le specifiche di serraggio del costruttore.
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STEP 9Controllare l’installazione finale per assicurarsi che il coperchio sia ben fissato e che non ci siano spazi o giochi anomali.
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STEP 10Avviare il motore e testare il funzionamento della frizione durante la guida per verificare che tutto sia stato montato correttamente e che non ci siano perdite o rumori anomali.