Descrizione
Doppler Open Moped Pulley
The Open series Doppler pulley is made entirely of high-quality aluminum. The silver anodized surface ensures high resistance to oxidation.
The corrosion-resistant steel pinion centers the gear and is adjusted so it can virtually never pop out. Five bolts ensure zero shearing forces. The milled heads are designed to make self-loosening virtually impossible.
Scope of delivery:
- 1 aluminum pulley d.213 mm, for larger V-belts
- 1 x 11-tooth steel sprocket
- 2 closed needle cage bearings HK1616-2RS
- 5 FHC screws M5 x 15
Suggestion:
Tighten the cross-head screws to a torque of 4.5 Nm.
Grease the cup needle bearings before assembly, then every 4500 km or annually if necessary.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829151970 |
|---|---|
| Peso | 0,80 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Puleggia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di CGN515261 Open Doppler Pulley with 11 Teeth Sprocket Peugeot 103
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un banco di lavoro stabile o su un cavalletto, assicurandoti che sia ben fermo e sicuro.
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STEP 2Rimuovi la cinghia trapezoidale esistente dal variatore e dalla puleggia anteriore del motore. Se necessario, smonta eventuali coperture o protezioni per accedere comodamente alla puleggia.
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STEP 3Svita con attenzione le viti della vecchia puleggia e rimuovila dal mozzo, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti o altre componenti circostanti.
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STEP 4Prima del montaggio, ingrassa i cuscinetti a rullini a tazza compresi nella confezione per garantire una scorrevolezza ottimale e una maggiore durata.
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STEP 5Posiziona i nuovi cuscinetti nella puleggia Doppler, quindi monta la puleggia sul mozzo del motore allineando correttamente il pignone a 11 denti.
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STEP 6Avvita le 5 viti fresate M5 x 15 in modo incrociato utilizzando un cacciavite a croce, serrandole con una coppia di 4,5 Nm per evitare allentamenti automatici.
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STEP 7Rimonta la cinghia trapezoidale maggiorata sulla puleggia e sul variatore, assicurandoti che la cinghia sia ben tesa e posizionata correttamente.
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STEP 8Verifica che tutte le viti siano serrate correttamente e che la puleggia ruoti liberamente senza attriti o giochi anomali.
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STEP 9Rimonta eventuali coperture o protezioni rimosse in precedenza e pulisci l’area di lavoro.
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STEP 10Effettua un breve test di funzionamento avviando il motore e controllando il corretto movimento della puleggia e della trasmissione. Programma la lubrificazione dei cuscinetti ogni 4500 km o annualmente secondo necessità.