Descrizione
pARMAKIT 70cc aluminum cylinder for Puch superMaxi
The PARMAKIT 70cc aluminum cylinder kit (without cylinder head) is one of the most robust and powerful kits for the PUCH Supermaxi 50. It offers a convincing combination of maximum power and reliability, ideal for riders who value both performance and durability.
Note: Without cylinder head.
Parmakit aluminum cylinder - top quality and excellent workmanship
Compared to other aftermarket cylinders, the Parmakit cylinder stands out for its exceptional workmanship. The cylinder has been optimized with manually adjusted valve timing , which significantly increases engine efficiency and performance.
The cylinder is made of high quality aluminum and features 4 inlet ports to improve cylinder filling and cooling and a large oval outlet to optimize the exhaust gas path.
To fully exploit the potential of this kit, a larger carburetor and a sports exhaust are recommended .
Technical details Parmakit 70 cylinder Puch superMaxi
- Cylinder: aluminum, bore 45 mm
- Displacement : 70cc
- Piston: 1-ring piston with chrome rings and 12mm pin
- Compatibility: PUCH Supermaxi 50
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 65cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM59250.00 Thermal group d.45mm Parmakit 65 Puch Supermaxi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco pulito e stabile e assicurati di avere gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciavite, estrattore per volano, guarnizioni nuove, grasso per motore e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Sgancia la batteria o scollega la candela per sicurezza prima di iniziare a lavorare sul motore.
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STEP 3Rimuovi la marmitta e il carburatore per facilitare l’accesso al cilindro.
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STEP 4Estrai la testata del cilindro originale svitando le viti di fissaggio seguendo la sequenza corretta per evitare danni.
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STEP 5Svita e rimuovi il cilindro esistente, facendo particolare attenzione a non danneggiare la guarnizione sottostante.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie della testa motore e assicurati che sia priva di residui, olio o sporcizia.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione di base per il cilindro, assicurandoti che sia allineata correttamente.
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STEP 8Monta il gruppo termico Parmakit 65cc, avendo cura di inserire il pistone con il suo spinotto da 12 mm e le fasce cromate. Verifica che il pistone sia ben lubrificato e orientato secondo le indicazioni del manuale originale.
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STEP 9Avvita il cilindro al basamento serra le viti rispettando le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
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STEP 10Installa la testata (non inclusa nel kit) e fissa le viti seguendo la sequenza e la coppia di serraggio corretta.
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STEP 11Rimonta il carburatore, considerando la possibilità di sostituirlo con uno di diametro maggiore per sfruttare al meglio il nuovo cilindro.
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STEP 12Rimontare la marmitta, preferibilmente uno scarico sportivo per ottimizzare la resa del motore.
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STEP 13Controlla tutte le connessioni, assicurati che non vi siano perdite e che tutte le parti siano fissate correttamente.
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STEP 14Effettua un breve collaudo a motore freddo, controllando eventuali rumori anomali e che il motore giri regolarmente.
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STEP 15Procedi con un test su strada valutando le prestazioni e regola la carburazione seguendo le indicazioni del manuale di servizio per ottimizzare il rendimento.