Descrizione
82cc PARMAKIT Racing Cylinder Kit with Head for MBK 51 / Motobecane AV10
The PARMAKIT 82cc Ø50mm aluminum cylinder kit for the MBK 51 and Motobecane AV10 is an impressive upgrade for tuners and ambitious riders. With a displacement of 82.07cc (expandable to 90cc with a long-stroke crankshaft), this kit offers exceptional performance and a solid foundation for tuning projects.
The ultimate upgrade for your moped
This kit is practically the best you can get from the MBK 51 or Motobecane AV10 engines. Thanks to PARMAKIT's technical expertise, the cylinder kit stands out for its high quality, maximum performance, and extreme precision. The cylinder comes with a high-compression cylinder head.
Parmakit moped cylinder - high-quality construction and high performance
The aluminum cylinder is coated in Nikasil and features six intake ports and an oval exhaust. With a 173°/122°/120° valve timing, the cylinder reaches speeds of approximately 10,000 rpm without further tuning and 11,500 rpm with optimized components, without compromising reliability and durability.
The cylinder features a high-quality 1-ring piston from VERTEX. With side grease fittings and a lightweight design, the piston contributes to the maximum torque that sets this kit apart from others.
To fully exploit the potential of this cylinder kit, we recommend an electronic ignition, a racing crankshaft, a carburetor with a minimum diameter of 24 mm, a sports exhaust and a sports variator.
Parmakit Racing Cylinder Assembly Instructions for MBK Mopeds
To install the cylinder, you need to machine the engine crankcase. You should also check the compression ratio before first use. A compression ratio higher than 12.5:1 can cause damage, so you need to ensure a volume of at least 7 ml without the spark plug thread.
Technical details of the Parmakit moped cylinder
- Cylinder: Aluminum with Nikasil coating, 6 intake ports, oval outlet
- Cylinder head: high compression
- Piston: VERTEX 1-ring piston with side grease nipples
-
Displacement:
- 82.07cc with 41.8mm stroke
- 90cc with 44.9mm long stroke crankshaft
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PM51320.00 Thermal group d.50mm Parmakit 82 MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, come chiavi inglesi, cacciaviti, una chiave dinamometrica, un estrattore volano e detergenti per motore. Indossa guanti protettivi.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e gli altri componenti che ostacolano l'accesso al motore, come il serbatoio, il filtro aria e il sistema di scarico, seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 3Scollega la candela e svita la volano utilizzando l'estrattore specifico per liberare l'accesso al gruppo termico.
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STEP 4Smonta il vecchio cilindro svitando i bulloni di fissaggio dalla testa e dal corpo motore con cura per non danneggiare le guarnizioni e i filetti.
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STEP 5Una volta rimosso il vecchio cilindro, pulisci accuratamente la superficie del basamento motore, eliminando residui di guarnizioni e polvere con un prodotto specifico e un panno pulito.
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STEP 6Verifica che il carter motore sia stato lavorato correttamente per ospitare il nuovo cilindro Parmakit e controlla che il volume della camera di combustione garantisca un rapporto di compressione inferiore a 12,5:1, assicurandoti un volume di almeno 7 ml senza filettatura candela.
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STEP 7Lubrifica leggermente il pistone Vertex con olio motore, poi inseriscilo nel cilindro facendo attenzione a posizionare correttamente gli anelli e gli ingrassatori laterali.
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STEP 8Posiziona la nuova guarnizione (se fornita) sul basamento motore, quindi monta il cilindro Parmakit allineandolo perfettamente con il pistone e le guide del carter.
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STEP 9Fissa il cilindro con i bulloni di serraggio, serrandoli secondo le specifiche del costruttore o seguendo le informazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 10Installa la testata ad alta compressione inclusa nel kit, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano posizionate correttamente. Serra le viti della testata seguendo le raccomandazioni del produttore.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati, come candele, volano, filtro aria, scarico e carenatura, verificando il corretto fissaggio.
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STEP 12Prima di avviare il motore, controlla nuovamente tutti i collegamenti e regolazioni. Procedi con una prima accensione e verifica la corretta compressione e funzionamento generale.
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STEP 13Per massimizzare le prestazioni, si consiglia l’uso di accensione elettronica, albero motore da corsa, carburatore da almeno 24 mm, scarico sportivo e variatore sportivo. Effettua una prova su strada controllando la risposta del motore e la tenuta del kit termico.