Descrizione
70cc aluminum cylinder with PARMAKIT Sport head Kreidler Florett Sport
The PARMAKIT 70cc aluminum cylinder kit (with head) with angled intake is a powerful 70cc cylinder kit for the Kreidler Florett RS GS. The increase in displacement to 70cc offers a significant increase in performance combined with excellent reliability, ideal for riders who value both performance and durability.
Parmakit HP 4.8 aluminum cylinder - top quality and excellent workmanship
Compared to other aftermarket cylinders, the Parmakit cylinder impresses with its exceptional workmanship.
The cylinder is made of high quality aluminum and features 4 large intake ports and a generous exhaust port to optimize the exhaust gas path.
The high-quality piston is equipped with lubrication holes and high-quality piston rings to reduce heat development.
The AC aluminum cylinder head for the Kreidler Florett Sport is included. If you want to keep the old head, the Parmakit 70cc Florett Super cylinder headless is available.
To fully exploit the potential of this kit, a larger carburetor and a sports exhaust are recommended .
Technical details Parmakit 70 Florett cylinder
- Cylinder: aluminum, bore 44 mm
- Displacement : 70cc
- Piston: 1-ring piston with chrome ring and 14mm pin
- Manifold connection : 32 mm (plug-in manifold)
- Distance between pins : 44 mm
- HC cylinder head
- Gaskets and small parts
- Compatibility: Kreidler Florett RS / Florett Sport
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM42320.00 Cylinder kit d.44mm with Parmakit Sport Kreidler Florett RS head
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, guarnizioni nuove e grasso per montaggio.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo il cilindro e la testa del cilindro dal motore, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e altre componenti.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie della basetta motore e il sistema di aspirazione, eliminando residui di guarnizione o sporco.
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STEP 4Monta le guarnizioni fornite nella confezione su tutte le superfici di contatto del nuovo cilindro Parmakit.
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STEP 5Inserisci il pistone montato sul nuovo cilindro, verificando che lo spinotto e le fasce elastiche siano correttamente posizionati e lubrificati.
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STEP 6Posiziona il cilindro sul motore, assicurandoti che il collettore di aspirazione da 32 mm si innesti correttamente e in modo stabile.
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STEP 7Avvita la testa in alluminio HC sul cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire una chiusura uniforme e sicura.
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STEP 8Controlla che tutte le guarnizioni siano ben posizionate e che non vi siano perdite o anomalie visibili.
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STEP 9Rimonta tutti gli altri componenti rimossi in precedenza, includendo eventualmente carburatore più grande e scarico sportivo per sfruttare appieno le prestazioni del kit.
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STEP 10Prima di avviare il motore, fai un controllo finale di tutte le viti e collegamenti, quindi effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento e la tenuta del gruppo termico.