Descrizione
70cc aluminum cylinder PARMAKIT Sport Kreidler Florett Super
The PARMAKIT 70cc aluminum cylinder kit (headless) with angled intake is a powerful 70cc cylinder kit for the Kreidler Florett RS GS. The increase in displacement to 70cc offers a significant increase in performance combined with excellent reliability, ideal for riders who value both performance and durability.
Note: Without cylinder head. The original cylinder head can be used.
Parmakit aluminum cylinder - top quality and excellent workmanship
Compared to other aftermarket cylinders, the Parmakit cylinder impresses with its exceptional workmanship.
The cylinder is made of high quality aluminum and features 4 large intake ports and a generous exhaust port to optimize the exhaust gas path.
The high-quality piston is equipped with lubrication holes and high-quality piston rings to reduce heat development.
To fully exploit the potential of this kit, a larger carburetor and a sports exhaust are recommended .
Technical details Parmakit 70 Florett cylinder
- Cylinder: aluminum, bore 44 mm
- Displacement : 70cc
- Piston: 1-ring piston with chrome ring and 14mm pin
- Manifold connection : 32 mm (plug-in manifold)
- Distance between pins : 55 mm
- Gaskets and small parts
- Compatibility: Kreidler Florett RS / Florett Super
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM42305.00 Cylinder kit d.44mm Parmakit Super Kreidler Florett RS
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, pulitore per componenti, guarnizioni nuove e lubrificante per spinotti.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo con cura il carter motore, il cilindro e il pistone esistente. Presta attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Pulisci accuratamente l’area di lavoro motore, eliminando residui di guarnizioni o sporco sulle superfici a contatto con il cilindro e sulla base del motore.
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STEP 4Controlla lo stato dello spinotto e delle fasce elastiche: sostituiscili se usurati o danneggiati per garantire una buona tenuta e lubrificazione.
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STEP 5Lubrifica i fori di lubrificazione del pistone fornito con il kit Parmakit e monta il pistone sullo spinotto da 14 mm, assicurandoti che le fasce elastiche siano posizionate correttamente.
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STEP 6Posiziona la guarnizione nuova e monta il nuovo cilindro in alluminio Parmakit con alesaggio 44 mm, facendo attenzione al corretto allineamento delle porte di aspirazione e scarico.
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STEP 7Fissa il cilindro al motore serrando le viti secondo le specifiche del costruttore o del manuale originale del veicolo.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro originale mantenendo la corretta posizione, quindi monta nuovamente il carter motore e altri componenti smontati in precedenza.
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STEP 9Controlla che tutti i collegamenti, guarnizioni e serraggi siano corretti e senza perdite.
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STEP 10Prima di avviare il motore, regola il carburatore passando eventualmente a un modello più grande e valuta l’installazione di uno scarico sportivo per sfruttare al meglio il nuovo kit.
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STEP 11Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, monitorando eventuali rumori anomali o perdite. Effettua un breve test su strada per valutare l’incremento delle prestazioni e la risposta del motore.