Descrizione
70cc aluminum cylinder PARMAKIT Sport Kreidler Florett Sport
The PARMAKIT 70cc aluminum cylinder kit (headless) with angled intake is a powerful 70cc cylinder kit for the Kreidler Florett RS GS. The increase in displacement to 70cc offers a significant increase in performance combined with excellent reliability, ideal for riders who value both performance and durability.
Note: Without cylinder head. You can use the original cylinder head or purchase the cylinder kit with Florett Sport head.
Parmakit HP 4.8 aluminum cylinder - top quality and excellent workmanship
Compared to other aftermarket cylinders, the Parmakit cylinder impresses with its exceptional workmanship.
The cylinder is made of high quality aluminum and features 4 large intake ports and a generous exhaust port to optimize the exhaust gas path.
The high-quality piston is equipped with lubrication holes and high-quality piston rings to reduce heat development.
To fully exploit the potential of this kit, a larger carburetor and a sports exhaust are recommended .
Technical details Parmakit 70 Florett cylinder
- Cylinder: aluminum, bore 44 mm
- Displacement : 70cc
- Piston: 1-ring piston with chrome ring and 14mm pin
- Manifold connection : 32 mm (plug-in manifold)
- Distance between pins : 44 mm
- Gaskets and small parts
- Compatibility: Kreidler Florett RS / Florett Sport
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM42204.00 Cylinder kit d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, un estrattore per volano e strumenti per la pulizia.
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STEP 2Rimuovi il serbatoio del carburante e la marmitta per facilitare l’accesso al motore.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro originale svitando le viti di fissaggio e rimuovila con attenzione.
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STEP 4Estrai il gruppo termico originale (cilindro e pistone) dal basamento motore, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o altre parti.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e verifica che le superfici di appoggio siano perfettamente lisce e prive di residui.
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STEP 6Monta il nuovo pistone del kit Parmakit con il relativo anello e spinotto da 14 mm, assicurandoti che sia correttamente lubrificato e che i fori di lubrificazione siano liberi.
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STEP 7Posiziona la guarnizione sul basamento, quindi inserisci il nuovo cilindro in alluminio da 44 mm sopra il pistone, inserendo il tutto con delicatezza.
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STEP 8Fissa il cilindro al basamento tramite viti, serrandole secondo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 9Rimonta la testata originale o, se acquistata separatamente, quella Parmakit Florett Sport sul cilindro e serrane le viti seguendo le indicazioni ufficiali.
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STEP 10Ricollega la marmitta e il serbatoio del carburante, verificando che tutti i collegamenti siano ben saldi.
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STEP 11Controlla che il carburatore abbia una misura adeguata per sfruttare al meglio il nuovo kit e valuta l’installazione di uno scarico sportivo per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 12Accendi il motore e controlla il corretto funzionamento, prestando attenzione a eventuali rumori anomali o perdite. Effettua una breve prova su strada per verificare le prestazioni del nuovo gruppo termico.