Descrizione
MXS Racing complete piston (A) for MXS GP90 cylinder kits with 50mm bore.
Thanks to its unique, patented design, the MXS GP2 90cc with 46mm stroke reaches a displacement of 90cc (50mm diameter / 45mm stroke). The GP2 version features a revised exhaust shape and a new cap, further improving performance.
The MXS GP2 90 is extremely powerful, both in terms of pull and traction, and in terms of top speed. Naturally, the workmanship is also of the highest quality, thanks in part to the use of the best raw materials (made in Europe).
It's recommended to always use a new set of gaskets when reassembling the cylinder. These can be found among the spare parts.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272327469 |
|---|---|
| Peso | 0,00 kg |
| Seria | GP90 |
| Marca | MXS Racing |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di MXS06139050A Piston MXS GP90 (A) 50 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Raccogli tutti gli attrezzi necessari, inclusi estrattore per pistoni, pinze per le clip, detergente per componenti motore e guanti protettivi.
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STEP 2Smonta la testata e il cilindro dallo scooter secondo il manuale ufficiale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento e a conservare tutte le guarnizioni.
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STEP 3Rimuovi con cura il pistone vecchio dal gruppo biella-albero motore, liberando le clip dello spinotto e fare attenzione a non graffiare le pareti del cilindro.
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STEP 4Pulisci accuratamente il cilindro e il gruppo biella, eliminando ogni residuo di vecchio grasso, oli o depositi carboniosi. Controlla le superfici per eventuali segni di usura o danni.
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STEP 5Monta le fasce elastiche nuove sul nuovo pistone rispettando l’orientamento indicato, generalmente con i segmenti di apertura spostati tra loro per evitare perdite di compressione.
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STEP 6Inserisci lo spinotto nel pistone con le relative clip di fissaggio, assicurandoti che siano ben posizionate e bloccate per evitare spostamenti durante l’uso.
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STEP 7Installa il pistone nel cilindro, facendo scorrere delicatamente il gruppo biella-pistone all’interno del cilindro. Utilizza un anello spingi segmenti se necessario per facilitare l’inserimento.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul monoblocco del motore, verificando che la testa e le guarnizioni siano nuove e posizionate correttamente; serrale secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la testata seguendo le indicazioni del manuale ufficiale, regolando eventuali spaziature o componenti come richiesto.
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STEP 10Controlla che tutti i collegamenti siano sicuri e ben serrati, lubrifica i componenti mobili secondo le indicazioni del costruttore, quindi effettua un avviamento di prova per verificare il corretto funzionamento del motore.