Descrizione
Piston Metrakit, Ø39.88mm Derbi Euro2 / Euro3 .
Metrakit produces high-quality racing products for 50cc scooters and motorcycles.
The piston, along with the piston rings, piston pin, and retaining clips, is the moving heart of the cylinder. Due to its constant up-and-down movement, the piston is subject to wear. At some point, the tolerances are no longer correct, the piston ring no longer seals perfectly, and performance declines, requiring replacement.
Aluminum is used for high-quality cylinders. The raceway is coated with an extremely hard and durable coating. The advantages of an aluminum cylinder are improved heat dissipation and reduced weight. Furthermore, the material keeps piston clearance tolerances low, resulting in greater power. If the piston rubs (slightly), in many cases it's not necessary to replace the entire cylinder, just the piston, as the coating is very durable.
Technical details:
- Tuning level: Racing
- Material: aluminum
- Displacement: 50cc
- Bore: 40 mm
- Race: original
- Piston: 12 mm
- Biella: Original
- Approval: ECE approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 9503261229940 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Metrakit |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MK821D1615 Piston Metrakit, Ø39.88mm Derbi Euro2 / Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e disponi tutti gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattore spinotto, pinze per clip, pulitore per componenti e lubrificante per motore.
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STEP 2Smonta il cilindro seguendo le procedure del manuale ufficiale del tuo scooter, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 3Rimuovi il pistone usurato svitando o togliendo le clip di bloccaggio dello spinotto, quindi estrai lo spinotto e infine il pistone dal cilindro.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede all’interno del cilindro e verifica che non ci siano danni o graffi sul cilindro stesso; in caso di anomalie, valuta una revisione completa.
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STEP 5Lubrifica leggermente il nuovo pistone e le fasce elastiche con olio motore pulito prima del montaggio per facilitare l’inserimento e prevenire attriti iniziali.
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STEP 6Inserisci le fasce elastiche nel pistone nelle guide predisposte, facendo attenzione a non danneggiarle o deformarle; consulta le indicazioni sul verso di montaggio se presenti.
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STEP 7Posiziona il pistone all’interno del cilindro e inserisci lo spinotto attraverso le boccole del pistone e della biella, quindi fissa le clip di bloccaggio in modo sicuro.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul gruppo motore verificando il corretto allineamento e sostituisci le guarnizioni con nuove, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla che tutte le connessioni siano corrette, reintegra i fluidi se necessario e aziona il motore a mano per verificare l’assenza di grippaggi o blocchi.
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STEP 10Avvia il motore e fai un breve rodaggio a bassi regimi, controllando il corretto funzionamento generale e l’assenza di rumori anomali; apri progressivamente il gas per completare la messa a punto.