Descrizione
Malossi piston Ø 74 / 17mm pin Benelli Valvet 250 4T LC .
Malossi, a manufacturer of high-quality tuning parts for scooters, mopeds, and the like, has become an indispensable part of the 50cc scooter and racing scene. Constant innovation and consistently top-notch quality have made Malossi a must-have for tuning enthusiasts.
If the cylinder no longer functions properly, it's not necessary to replace the entire cylinder; in many cases, simply replacing the piston, including the wrist pin, rings, and springs, is sufficient. In racing engines, it's extremely important to adhere to inspection schedules, as the piston has very little clearance and is equipped with a very thin piston ring.
Aluminum is used for high-quality cylinders. The raceway is coated with an extremely hard and durable coating. The advantages of an aluminum cylinder are improved heat dissipation and reduced weight. Furthermore, the material keeps piston clearance tolerances low, resulting in greater power. If the piston rubs (slightly), in many cases it's not necessary to replace the entire cylinder, just the piston, as the coating is very durable.
Technical details:
- Tuning level: Racing
- Material: aluminum
- Displacement: 290cc
- Bore: 74 mm
- Race: original
- Biella: Original
- Approval: ECE approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 290cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 74 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di M349618 Malossi Piston Ø 74, Piston Pin 17mm, Benelli Valvet 250 4t LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione utensili puliti e ordinati, tra cui chiavi, cacciaviti, pinze per mollette, e un banco di lavoro stabile.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento e l’olio motore seguendo le indicazioni del costruttore per evitare contaminazioni e facilità di smontaggio.
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STEP 3Smonta il cilindro rimuovendo le viti e facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di appoggio. Conserva tutte le parti in ordine per il rimontaggio.
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STEP 4Estrai il pistone usurato togliendo le mollette di sicurezza dello spinotto con pinze adatte, quindi rimuovi lo spinotto e separa il pistone dalla biella; durante questa operazione presta attenzione a non danneggiare la biella o il cilindro.
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STEP 5Pulisci accuratamente il cilindro internamente, assicurandoti che non ci siano residui o impurità; controlla lo stato delle fasce elastiche e sostituiscile se necessario.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Malossi inserendo prima le fasce elastiche nei loro alloggiamenti, poi posiziona il pistone sulla biella inserendo lo spinotto di 17 mm; fissa lo spinotto con le mollette di sicurezza, assicurandoti che siano ben inserite.
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STEP 7Rimonta il cilindro serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, applicando nuove guarnizioni se necessario per garantire la tenuta.
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STEP 8Ripristina il liquido di raffreddamento e l’olio motore secondo le quantità e i tipi indicati dal manuale ufficiale della Benelli Valvet 250 4T LC.
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STEP 9Prima di avviare il motore, ruota manualmente il motore per verificare che il pistone si muova liberamente senza attriti anomali; esegui un controllo visivo di tutti i fissaggi.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo scaldare, controllando eventuali perdite o rumori anomali; esegui un test su strada per verificare il corretto funzionamento, mantenendo sotto controllo la temperatura e le prestazioni del motore.