Descrizione
Malossi piston D.43mm / pin 10mm .
Malossi is a traditional Bolognese company with a world-wide reputation. The Malossi Universe catalog is extensive, featuring numerous tuning parts and engine components for mopeds, scooters, maxi scooters, and mopeds.
If the cylinder no longer functions properly, it's not necessary to replace the entire cylinder; in many cases, simply replacing the piston, including the wrist pin, rings, and springs, is sufficient. For racing engines, it's extremely important to adhere to the overhaul schedule, as the piston has very little clearance and is equipped with a very thin piston ring.
Technical details:
- Displacement: 70cc
- Bore: 43 mm
- Race: original
- Piston pin: 10 mm
- Biella: original
- Approval: ECE approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Alesaggio | 43 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di M344937 Malossi Piston D.43mm, Piston Pin 10mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, pinze, un estrattore di spinotto e detergenti per parti meccaniche.
-
STEP 2Smonta la parte superiore del cilindro rimuovendo il cilindro e la testa secondo le specifiche del tuo veicolo, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
-
STEP 3Estrai con cura il pistone vecchio dalla biella svitando o sganciando eventuali componenti di fissaggio e rimuovendo lo spinotto del pistone con l’estrattore.
-
STEP 4Pulisci accuratamente la biella, il cilindro e la sede del pistone per rimuovere residui di olio, incrostazioni o detriti che potrebbero compromettere il montaggio.
-
STEP 5Monta le fasce elastiche nuove sul pistone Malossi rispettando il verso corretto indicato dal produttore e assicurati che si posizionino correttamente nelle scanalature.
-
STEP 6Installa lo spinotto sul pistone e collega il pistone alla biella, inserendo e bloccando le mollette di fissaggio in modo sicuro e stabile.
-
STEP 7Rimonta il cilindro e la testa sul motore, posizionando nuove guarnizioni se necessario, e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 8Controlla che il pistone si muova liberamente all’interno del cilindro senza attriti anomali e verifica che tutte le bullonerie siano ben serrate.
-
STEP 9Rimonta gli altri componenti eventualmente smontati e avvia il motore per effettuare un test di funzionamento, controllando che non ci siano rumori sospetti o perdite.

