Descrizione
RMS Italia specializes in the production of OEM-quality aftermarket spare parts for many scooter brands, including Vespa Vintage and Vespa Moderna. Their extensive catalog includes equipment for even the most vintage models.
This RMS 55.8 x 1.5 mm piston is a replacement part for the RMS 100cc cylinder for Vespa (part number R100080141). It is an oversized piston, 55.8 mm in diameter instead of the original 55 mm.
piston + piston pin + piston rings + snap rings + piston retainers
d = 55.4 mm
for RMS 100cc cylinder
This RMS 55.8 x 1.5 mm piston is a replacement part for the RMS 100cc cylinder for Vespa (part number R100080141). It is an oversized piston, 55.8 mm in diameter instead of the original 55 mm.
piston + piston pin + piston rings + snap rings + piston retainers
d = 55.4 mm
for RMS 100cc cylinder
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,30 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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-
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Guida all'installazione di R100090148 Piston D.55x1.5 for RMS Cylinder Kit (R100080141) 100cc D.55mm Vespa 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone RMS D.55x1,5 è un componente di ricambio specifico per il gruppo termico RMS 100cc (cilindro codice R100080141) della Vespa 50. Questo pistone oversize, di diametro 55,4 mm, include spinotto, fasce elastiche, anelli elastici e fermi pistone, ed è indispensabile per chi desidera mantenere o migliorare le prestazioni del proprio scooter con ricambi di qualità originale RMS.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui giraviti, chiavi a brugola, pinze per anelli elastici e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Rimuovi il gruppo termico dal motore seguendo le procedure di smontaggio indicate nel manuale della Vespa 50. Scarica l’olio e svita il cilindro dal carter motore.
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STEP 3Estrai il pistone usurato insieme allo spinotto e alle fasce elastiche con attenzione, evitando di danneggiare la biella o il cilindro.
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STEP 4Pulisci accuratamente il cilindro, la biella e le parti limitrofe da residui carboniosi e lubrificanti vecchi.
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STEP 5Monta le fasce elastiche sul nuovo pistone RMS, facendo attenzione a posizionarle correttamente nelle scanalature.
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STEP 6Lubrifica con olio motore lo spinotto e l’interno del pistone, quindi inserisci lo spinotto nel pistone fissandolo con gli anelli elastici e i fermi forniti, utilizzando le pinze per anelli elastici per evitare danni.
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STEP 7Lubrifica leggermente il pistone e le fasce elastiche, quindi inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione alla corretta posizione del verso indicato dal costruttore.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul gruppo termico e serralo secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta il gruppo termico completo nel motore, collegando eventuali tubazioni e controllando che tutti i componenti siano fissati correttamente.
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STEP 10Esegui un controllo finale: verifica l’assenza di giochi anomali, la corretta installazione delle fasce elastiche e il serraggio delle viti. Procedi quindi con la prima accensione e controlla il funzionamento della Vespa, prestando attenzione a eventuali rumori o perdite.