Descrizione
Athena is one of the best-known brands in the two-wheel sector and offers, among other things, a wide range of motocross spare parts.
We have numerous forged pistons from Athena.
- 2-stroke pistons are made of 4032 silicon
- 4-stroke pistons are made of 2618 silicon (same material as Formula 1 pistons)
- with 3% copper for better heat resistance
- All pistons are forged using a precision heat treatment process that allows manufacturing tolerances of just 0.005mm
- Forged pistons ensure maximum durability
- Piston kits include pistons, rings, wrist pins and retaining clips
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8053300713332 |
|---|---|
| Peso | 0,37 kg |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 290cc |
| Alesaggio | 82,96 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-09100884 Big Bore Piston RMZ250 / KXF 250 (B)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone Big Bore Athena per RMZ250 e KXF 250 è un componente forgiato di alta qualità progettato per aumentare la cilindrata a 290cc, migliorando le prestazioni del motore. Realizzato in silicio 2618 con il 3% di rame, assicura ottima resistenza termica e durata nel tempo. Questa guida illustra il montaggio del pistone su motociclette da motocross Suzuki RMZ250 e Kawasaki KXF 250.
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore albero motore, pinze per clip, detergente per parti motore e lubrificante specifico per pistoni. Assicurati che il motore sia freddo e posiziona la moto su un cavalletto stabile.
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STEP 2Smonta il cilindro e il pistone originale seguendo le indicazioni del manuale della moto. Rimuovi con attenzione la testa del cilindro, il cilindro e il pistone usurato, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro, la testa e il carter motore da residui di vecchio materiale o depositi carboniosi. Controlla che non ci siano danni o deformazioni, procedi con un controllo visivo e manuale.
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STEP 4Lubrifica il nuovo pistone Athena e le fasce elastiche con olio motore appropriato. Inserisci le fasce nel pistone rispettando l'orientamento indicato dal produttore e fissale correttamente per evitare danneggiamenti.
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STEP 5Inserisci lo spinotto all'interno del pistone e fissalo con le clip di bloccaggio in dotazione, assicurandoti che siano ben posizionate e sicure per mantenere lo spinotto fermo.
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STEP 6Dopo aver lubrificato il cilindro, inserisci con cura il pistone all’interno, facendo attenzione che il verso del pistone rispetti le indicazioni del manuale (generalmente indicato da una freccia o incisione verso la valvola o verso il collettore).
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STEP 7Rimonta il cilindro e la testa motore, posizionando correttamente tutte le guarnizioni nuove e serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta gli altri componenti smontati, come la marmitta, il carter laterale e qualsiasi altro elemento rimosso durante l’operazione.
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STEP 9Esegui un controllo generale per verificare che tutti i bulloni siano serrati correttamente e che non ci siano perdite o anomalie evidenti.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo scaldare a regimi moderati, quindi effettua una prova su strada per valutare il corretto funzionamento. Controlla nuovamente l’assenza di rumorosità anomale o perdite.
Questa procedura ti consentirà di sostituire in sicurezza il pistone con il kit Big Bore Athena per migliorare le prestazioni della tua RMZ250 o KXF 250.