Descrizione
Airsal alu Big Bore piston Suzuki Katana LC.
Airsal is a manufacturer specializing in aluminum cylinders at fair prices. Their range extends from 50cc to the high-end 90cc, so there's a cylinder for everyone.
The piston, along with the piston rings, piston pin, and retaining clips, is the moving heart of the cylinder. Due to its constant up-and-down movement, the piston is subject to wear. At some point, the tolerances are no longer correct, the piston ring no longer seals perfectly, and performance declines, requiring the piston to be replaced.
Aluminum is used for high-quality cylinders. The raceway is coated with an extremely hard and durable coating. The advantages of an aluminum cylinder are improved heat dissipation and reduced weight. Furthermore, the material keeps piston clearance tolerances low, resulting in greater power. If the piston rubs (slightly), in many cases it's not necessary to replace the entire cylinder, just the piston, as the coating is very durable.
Technical details:
- Material: aluminum
- Race: original
- Biella: original
- Approval: ECE approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829010599 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Omologazione | Sì |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C060904476 Airsal alu Big Bore piston Suzuki Katana LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e organizzato, assicurandoti di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, estrattore per spinotto, pinze per clip e attrezzi per smontaggio motore.
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STEP 2Smonta il carter motore per accedere al cilindro, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della Suzuki Katana LC, e rimuovi il cilindro.
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STEP 3Estrai il pistone usurato insieme alle fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o la biella.
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STEP 4Pulisci accuratamente il cilindro internamente, rimuovendo residui di combustione e eventuali particelle metalliche, senza danneggiare il rivestimento in alluminio.
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STEP 5Controlla che la biella e la corsa restino originali, come previsto dal pistone Airsal, e verifica che il cilindro non abbia usure rilevanti.
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STEP 6Monta le fasce elastiche nuove sul pistone Airsal assicurandoti che siano libere di muoversi correttamente nelle loro sedi.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro rispettando l’orientamento indicato, quindi fissa lo spinotto attraverso il pistone e la biella.
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STEP 8Blocca lo spinotto usando le clip di sicurezza, assicurandoti che siano correttamente posizionate e ben fissate.
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STEP 9Rimonta il cilindro sul motore, verificando che il gioco pistone-cilindro sia conforme alle specifiche della casa costruttrice.
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STEP 10Rimonta il carter motore, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, e verifica che non ci siano perdite o malfuzionamenti.
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STEP 11Una volta assemblato, effettua un test di accensione e funzionamento controllando eventuali rumori anomali o perdita di compressione.
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STEP 12Procedi con una prova su strada in condizioni controllate per assicurarti che il motore funzioni regolarmente e con la potenza attesa.