Descrizione
Piston 38.96mm KAT2 (B or N) 13mm pin - original Piaggio 4T 4V spare part .
The well-known manufacturer Piaggio offers all the spare parts for its motorcycles and scooters.
The piston, along with the piston ring(s), piston pin, and retaining clips, is the moving heart of the cylinder. Due to the constant up-and-down motion, the piston is subject to wear. At some point, the tolerances are no longer correct, the piston ring no longer seals perfectly, and performance declines, requiring replacement.
Technical details:
- Bore: 39 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Piaggio |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Alesaggio | 39 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di OE-PIA8734660002 Piston 38.96mm KAT2 (B or N) 13mm pin - original Piaggio 4T 4V spare part
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che il motore sia freddo e pulito. Avere a portata di mano attrezzi come chiavi dinamometriche, pinze, cacciaviti e un banco di lavoro stabile.
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STEP 2Smontare la carenatura e rimuovere la testata del cilindro seguendo il manuale specifico del veicolo per accedere al cilindro e al pistone.
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STEP 3Rimuovere il cilindro dal motore svitando le relative viti. Con attenzione, estrarre il vecchio pistone insieme allo spinotto e alle fasce elastiche.
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STEP 4Pulire accuratamente la sede del cilindro e il gruppo biella-albero motore eliminando eventuali residui di sporco e vecchio olio.
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STEP 5Montare sul nuovo pistone le fasce elastiche rispettando il verso e la posizione indicati dal produttore. Inserire lo spinotto nel foro del pistone e fissarlo con le clip di bloccaggio, controllando che siano ben posizionate.
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STEP 6Applicare uno strato sottile di olio motore sulle superfici del pistone e del cilindro prima di inserirlo nel cilindro, per facilitare il montaggio e prevenire danni.
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STEP 7Inserire delicatamente il pistone nel cilindro facendolo scorrere in modo uniforme senza forzare, assicurandosi che le fasce elastiche siano correttamente posizionate e che non si danneggino.
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STEP 8Rimontare il cilindro con le relative guarnizioni e stringere le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimontare la testata del cilindro seguendo la procedura inversa allo smontaggio, serrare tutte le viti con la coppia prescritta dal manuale ufficiale.
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STEP 10Rimontare la carenatura e ripristinare tutte le connessioni elettriche o meccaniche eventualmente rimosse.
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STEP 11Controllare il livello dell’olio e immettere olio motore se necessario. Avviare il motore e verificarne il corretto funzionamento, monitorando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 12Eseguire una prova su strada seguendo le raccomandazioni di rodaggio indicate dal produttore per il nuovo pistone.