Descrizione
“TITANIUM Daytona” 8.1 radial 45mm brake caliper treated with hard anodization and complete set of accessories in special material:
- 2 Titanium Pistons
- Titanium bleed screw
- Titanium pad pin
This kit gives the caliper unique characteristics such as: lightness, stability and thermal insulation.
-- IN ORDER TO ENSURE PERFECT DIMENSIONAL TOLERANCES ON PARTS TREATED WITH HARD OXIDATION, THE COLOR TONE OF THE TWO SIDES OF THE PLIERS MAY NOT BE THE SAME --
Machined entirely from solid according to particular geometries, such as the central reinforcement foot, the caliper has unprecedented torsional rigidity and consistency of behavior, even in extremely heavy and prolonged use. The TITANIUM pistons have a ground surface finish and not just turned to allow optimal smoothness. The “BRAKEIT” sealing processing system favors the perfect return of the pistons. The caliper is completely interchangeable with the previous models supplied by us. Products intended exclusively for competitions, use on the road is prohibited. We decline all responsibility for improper use. Product made in Italy.
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline any responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di Brake caliper TITANIUM Daytona 8.1, radial 45mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e pulito, assicurandoti che il sistema frenante sia completamente raffreddato e che la zona di lavoro sia ben illuminata.
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STEP 2Rimuovi la ruota anteriore o posteriore a seconda della posizione della pinza da sostituire, seguendo le procedure standard del veicolo.
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STEP 3Svita con attenzione le viti di fissaggio della pinza freno esistente e stacca i tubi del freno previa protezione per evitare fuoriuscite di liquido.
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STEP 4Rimuovi la vecchia pinza e le pastiglie usurate, pulendo eventuali residui di sporco o olio sull’area di montaggio e sui supporti.
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STEP 5Prima del montaggio, verifica che i pistoni della nuova pinza siano in posizione corretta e lubrificati secondo le specifiche del manuale tecnico.
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STEP 6Posiziona la pinza freno Daytona 8.1 nel suo supporto e fissa le viti di serraggio radiale da 45mm, serra secondo le specifiche del costruttore o, in mancanza, con una coppia adeguata a garantire stabilità senza danneggiare il componente.
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STEP 7Collega la vite di spurgo in titanio e riconnetti il tubo freno, assicurandoti che non vi siano perdite e che tutte le connessioni siano stabili.
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STEP 8Installa le pastiglie freno sul perno in titanio incluso, rispettando il verso corretto indicato e assicurandoti che scorrano liberamente.
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STEP 9Effettua la spurgo dell’impianto frenante per eliminare eventuali bolle d’aria, utilizzando la vite di spurgo in titanio della nuova pinza e un liquido freno conforme alle specifiche del veicolo.
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STEP 10Rimonta la ruota, verificando l’allineamento corretto della pinza e dei dischi freno, e serra tutti i bulloni secondo le indicazioni ufficiali del costruttore.
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STEP 11Prima di utilizzare il veicolo, controlla la rigidità e la risposta della leva freno, effettuando un test su terreno sicuro e chiuso, verificando il corretto funzionamento del sistema frenante.
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STEP 12Ricorda che il prodotto è destinato esclusivamente all’uso in competizione; evita l’installazione su veicoli destinati alla circolazione su strada per garantire sicurezza e rispetto delle normative.