Descrizione
22/26 tooth clutch gear for Vespa PX 125, 150cc, original equipment quality. The ideal replacement for worn or defective original parts at a great price.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,27 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Accessori frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 36437 Clutch Sprocket 22/26 Teeth Vespa PX 125 / 150ccm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per pignone, e possibilmente una chiave dinamometrica. Scollega la batteria e posiziona la Vespa in modo stabile su un cavalletto centrale.
-
STEP 2Rimuovi il carter della frizione svitando le viti di fissaggio; conserva queste ultime per il rimontaggio. Pulisci l’area esterna per evitare che sporco entri nella frizione.
-
STEP 3Smonta la frizione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale, facendo attenzione a non perdere molla, piastre e frizioni. Utilizza l’estrattore specifico per rimuovere il pignone frizione usurato.
-
STEP 4Controlla che l’albero di trasmissione e le parti circostanti siano integri e privi di danni o usura e pulisci accuratamente la zona prima di montare il nuovo pignone.
-
STEP 5Monta il nuovo pignone frizione 22/26 denti sul relativo albero, assicurandoti che sia correttamente alloggiato e posizionato. Segui le indicazioni del manuale ufficiale per il corretto serraggio del componente.
-
STEP 6Rimonta la frizione e il carter seguendo l’ordine inverso dello smontaggio, serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
-
STEP 7Effettua un controllo finale facendo girare il motore a mano per verificare l’assenza di rumori anomali e monta nuovamente la batteria. Prova la Vespa su strada per assicurarti del corretto funzionamento della frizione e del pignone appena montato.