Descrizione
Cod: MMAST-17211281 Rear brake pads Moto Master 094512 Sinter Pro Racing GP KXF / RM-Z
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di MMAST-17211281 Rear Brake Pads Moto Master 094512 Sinter Pro Racing GP KXF / RM-Z
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto su un supporto stabile e piano, assicurandoti che il freno posteriore sia completamente rilasciato. Rimuovi eventuali ostacoli e pulisci la zona attorno alla pinza freno.
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STEP 2Smonta la ruota posteriore se necessario per avere migliore accesso alla pinza freno. Consulta il manuale specifico della tua moto per la corretta procedura di rimozione.
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STEP 3Rimuovi la pinza freno posteriore svitando le viti di fissaggio. Fai attenzione a non danneggiare il tubo freno e sostieni la pinza per non stressare il sistema idraulico.
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STEP 4Estrai le pastiglie freno usurate facendo attenzione alle molle di ritenuta o ad altri componenti di fissaggio. Annota la loro posizione e orientamento per facilitare il montaggio delle nuove pastiglie.
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STEP 5Controlla il disco freno posteriore per usura o danni e pulisci con un prodotto specifico se necessario.
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STEP 6Inserisci le nuove pastiglie freno Moto Master 094512 nel supporto della pinza rispettando la disposizione originale e assicurandoti che siano ben alloggiate.
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STEP 7Rimonta la pinza freno sul supporto ruota e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Se hai rimosso la ruota, reinstallala e serra i bulloni secondo le indicazioni del manuale della moto.
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STEP 9Premi più volte la leva del freno posteriore per ripristinare la pressione nel circuito e verificare il corretto posizionamento delle pastiglie.
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STEP 10Controlla eventuali perdite dal sistema freno e, se presenti, procedi con la manutenzione o la spurga del freno come da manuale.
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STEP 11Effettua un test di frenata a bassa velocità in ambiente sicuro per verificare il corretto funzionamento del freno posteriore prima di utilizzare nuovamente la moto in condizioni normali o di gara.