Descrizione
FKM oil seal
Naraku is a manufacturer of high-quality tuning and racing parts with a focus on Asian-made 4-stroke engines.
Gaskets that no longer seal properly should be replaced as soon as possible.
The high-quality shaft seal made of FKM (fluorocarbon rubber) seals reliably and durably. The material is resistant to all engine oils and fuels and has excellent thermal properties.
FKM Shaft Seal Dimensions:
- Internal diameter: 22 mm
- Outer diameter: 38 mm
- Thickness: 6 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237639462 |
|---|---|
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Paraolio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di NK103.91 Naraku FKM Premium Oil Seal 22x38x6mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che lo scooter o la moto siano spenti, su un supporto stabile e con il motore raffreddato.
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STEP 2Smontare il componente o il carter necessario per accedere all’albero motore, seguendo le indicazioni specifiche del manuale del veicolo.
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STEP 3Rimuovere con attenzione il vecchio paraolio utilizzando uno strumento adatto (ad esempio un cacciavite sottile o un estrattore per paraolio) senza danneggiare l’albero o la sede.
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STEP 4Pulire accuratamente la sede del paraolio, eliminando residui di sporco, olio e materiale vecchio, per garantire una perfetta aderenza.
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STEP 5Lubrificare leggermente il labbro del nuovo paraolio Naraku FKM con olio motore pulito per facilitare l’inserimento e migliorare la tenuta.
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STEP 6Inserire il nuovo paraolio nella sede con attenzione, utilizzando un attrezzo per la corretta pressione o un mandrino che distribuisca uniformemente la forza, fino a portarlo in battuta senza deformazioni.
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STEP 7Rimontare il carter o il componente smontato, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettuare un controllo finale per assicurarsi che non ci siano perdite e, se possibile, avviare il motore per verificare il corretto funzionamento e la tenuta del paraolio.