Descrizione
Bushing for Polini CP 19mm Evo carburetor mixing tube / nozzle block.
Details:
- Suitable for Polini CP EVO 19mm carburetor
- Size: 2.7mm
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705089589 |
|---|---|
| Peso | 0,00 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Polverizzatore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P343.0831 2.7mm Polini CP 19 EVO atomizer bushing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La boccola polverizzatore da 2,7 mm Polini CP 19 EVO è un componente specifico per il carburatore Polini CP EVO da 19 mm, ideale per migliorare la miscelazione del carburante negli scooter e moto con questo tipo di equipaggiamento. Questo ricambio è fondamentale per garantire un corretto flusso di carburante e una combustione efficiente.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e utilizza un cavalletto o supporto per mantenere il mezzo fermo durante l'intervento.
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STEP 2Spegni il motore e assicurati che la zona di lavoro sia pulita e priva di polvere o detriti.
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STEP 3Rimuovi il corpo del carburatore dal motore seguendo le procedure indicate dal manuale di officina del veicolo.
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STEP 4Individua il foro dell’ugello del carburatore dove deve essere inserita la boccola polverizzatore.
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STEP 5Rimuovi delicatamente la vecchia boccola polverizzatore se presente, facendo attenzione a non danneggiare il corpo del carburatore.
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STEP 6Inserisci la nuova boccola polverizzatore Polini da 2,7 mm nel foro dell’ugello, assicurandoti che sia posizionata correttamente e in modo stabile.
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STEP 7Rimonta il carburatore sul motore seguendo l’ordine inverso rispetto allo smontaggio e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla che tutte le connessioni siano sicure e prive di perdite di carburante.
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STEP 9Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del carburatore e della miscela aria/carburante, effettuando eventuali regolazioni secondo il manuale ufficiale.
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STEP 10Completa l’intervento con un controllo finale per assicurarti che non ci siano perdite e che il motore risponda correttamente all’acceleratore.